VO archivos - ION Comunicación

Los eléctricos puros no enchufan a los conductores: ningún modelo entre los 100 usados más buscados

Escrito por Pablo G. Doménech en 30 agosto 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

Eléctrico y de ocasión. Con este perfil no hay ningún coche entre los 100 VO más buscados en España según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, analizados en el periodo de junio a septiembre.

Tan sólo algunos modelos con versiones híbridas, como el RAV4 (puesto 6º), el Yaris (puesto 29º), el Auris (puesto 48º) y el Corolla (puesto 71º), todos de Toyota, aparecen en el top 100 de búsquedas, si bien también están disponibles versiones con motor de combustión.

Estos datos evidencian que si bien el futuro de la movilidad viene marcado por la electrificación, lo cierto es que sus ventas en el mercado de coches usados no terminan de despegar. Su evolución este año está siendo negativa -con una caída acumulada del 14% en las transacciones- y ningún modelo de esta tipología se incluye dentro del ránking de los 20 usados más vendidos.

Por otro lado, el futuro para este tipo de vehículos parece que no va a cambiar drásticamente. Al respecto, el porcentaje de intención de compra se mantiene estable respecto a 2022, con un 15% de las menciones entre los conductores españoles, según el estudio 2023 del Observatorio Cetelem.

En definitiva: el vehículo electrificado continúa sin “ponerse las pilas” en nuestro mercado y esta falta de interés se plasma en el total de automóviles que circulan a diario por las carreteras españolas. De hecho, la realidad indica que apenas 1,5 millones de estos automóviles circulan a diario por las carreteras españolas, es decir, sólo el 3,6% del total, según la DGT.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “a la escasa oferta aún disponible, hay que añadir el alto precio como el principal factor que explica el escaso bagaje del VO con los 100% eléctricos, pues aún siendo usados cuestan hasta 4.500 euros más que hace un año e implica un desembolso medio que roza los 35.000 euros. A esto hay que añadir los condicionantes de este tipo de tecnología, como la autonomía aún escasa y una infraestructura donde aún hacen falta muchísimos puestos de carga, y rápida. Pero también hay escasa vinculación mental en el consumidor entre eléctrico y VO, cuando en realidad esta es la vía rápida para que estos vehículos aumenten su presencia en nuestras carreteras”.

¿Cuáles son los VO más buscados?

Un vistazo a los vehículos que más interés generan depara que cinco de ellos son de marcas premium como Mercedes, Audi y BMW, mientras que la mitad restante pertenece a marcas generalistas como Volkswagen, Toyota, Nissan y Seat.

La razón de tanta presencia premium está en el componente aspiracional del mercado de VO, es decir, poder hacer realidad un sueño o cubrir una necesidad con un nuevo vehículo a un precio más económico.

Sin embargo, del deseo al hecho, hay un trecho, sobre todo si analizamos los datos de ventas de vehículos de ocasión en nuestro país. En concreto, según MSI, el ránking de los 10 modelos más vendidos de enero a julio de este año está ocupado casi en su totalidad por vehículos de marcas generalistas, como el VW Golf, el Seat Ibiza, el Seat León, el Renault Mégane, el Ford Focus, el Renault Clio, el Opel Astra y el Citroën Berlingo. En este listado, sólo el BMW Serie 3 es el único premium que se encuentra entre los más vendidos.

Diez coches de ocasión cuyas características permiten disfrutar al máximo de la playa o de la montaña este verano: desde 3.500€

Escrito por Pablo G. Doménech en 3 agosto 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

¿Playa o montaña? Clásica disyuntiva estival que, en la faceta de conductores, surge también la duda de qué coche tener para disfrutar al máximo de las vacaciones. Cualquiera de los dos son destinos dinámicos, es decir, que se prestan a rutas a moverse. Por ello, AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, ha identificado diez vehículos que, por sus características, se convierten en un imprescindible para cualquiera de los dos destinos, y todo ello desde alrededor de 3.500€.

Volkswagen T4 Multivan, con múltiples opciones de personalización: este vehículo se puede considerar como uno de los herederos naturales de la célebre furgoneta T1/T2 que popularizó el movimiento hippie de los 60 y 70 del siglo pasado. Al igual que su antecesor, el interior y el exterior del modelo T4 Multivan se pueden personalizar al gusto del propietario, con mesitas en el interior e incluso montando una tienda de campaña sobre el techo. En el mercado de VO, se pueden encontrar unidades desde los 6.400€

Jeep Wrangler, para vivir una aventura extrema: es uno de los mejores todoterrenos de todos los tiempos, pues, por sus características técnicas, permite llegar a parajes naturales que la gran mayoría de automóviles no puede alcanzar. Tierra, barro, arena, caminos de piedras, riachuelos… el Wrangler es sinónimo de aventura extrema para todo aquel conductor que se ponga a sus mandos. Accesible desde algo menos de 23.000€.

Nissan Navara, un todoterreno que lo transporta “casi todo”: al igual que el Wrangler, las características técnicas del Navara lo convierten en un vehículo idóneo para descubrir los lugares más recónditos de la naturaleza y de la costa. En la amplia zona tras el habitáculo de este pick-up se pueden cargar objetos de los más variados, desde tablas de surf a incluso pequeñas embarcaciones. ¿Su precio en el mercado de coches usados? Desde algo menos de 15.000€.

Renault Twizy, un eléctrico para aparcar casi en cualquier sitio: su pequeño tamaño -mide poco más de 2,30m de largo por 1,38m de ancho- es el principal atributo de este coche que se puede aparcar prácticamente en cualquier lugar, sobre todo en aquellas zonas de playa que están tan masificadas. A su tamaño hay que añadir que se trata de un vehículo 100% eléctrico, por lo que no tendría restricciones de circulación. ¿Y cuánto cuesta en el mercado de VO? Unos 4.800€.

Mazda MX-5, para disfrutar de la conducción con el cielo por montera: se trata del descapotable para dos más vendido de todos los tiempos y también uno de los coches con una mayor legión de seguidores en el mercado de VO, donde hay unidades disponibles desde unos 14.500€. Por sus características técnicas, es idóneo para aquel conductor que disfruta conduciendo y que le gusta sentir el aire en su cara y escuchar el sonido del motor, mientras traza las innumerables curvas de las carreteras de costa.

Toyota Land Cruiser, uno de los todoterrenos estrella en el mercado de VO: es otro de los todoterreno que destaca por su versatilidad y por su capacidad de circular sin problemas por superficies de lo más complicadas y con baja adherencia o agarre. Sus virtudes técnicas hacen que sea uno de los modelos más buscados en el mercado de vehículos de ocasión, donde hay unidades disponibles desde algo menos de 22.000€.

Suzuki Jimny, pequeño en tamaño, pero muy “grande” como 4×4: es uno de los modelos más singulares que hay entre los todoterreno. Su pequeño tamaño y su bajo peso le proporcionan una gran agilidad en su conducción, un factor clave que valora un buen número de conductores. Sus características le permiten circular con una gran facilidad por caminos de montaña de lo más abruptos e incluso circular sin problemas por las áreas de dunas que hay en algunas playas. ¿Su precio en el mercado de VO? Desde 10.000€.

Fiat Panda, práctico y barato de mantener: cualquiera que viaje a los Pirineos o a los Alpes se sorprenderá con la cantidad de unidades del Fiat Panda que hay circulando, sobre todo de las versiones 4×4. Por otro lado, en lugares costeros y de playa, también se trata de un coche muy popular al ser un modelo muy común en las flotas de los rent a car. Otro de los atributos del pequeño coche de la marca italiana es el precio ajustado en sus revisiones mecánicas, un plus, sin duda, para aquel conductor que busca un coche práctico y barato de mantener. ¿Y cuánto cuesta en el mercado de segunda mano? Desde 4.600€.

Citroën Berlingo, un “mago” del espacio: su interior se puede configurar de diferentes modos, de tal forma que a bordo puede caber de todo, desde la sombrilla, hasta las sillas, las toallas, la nevera portátil… y, por supuesto, una familia al completo. Asimismo, sus puertas correderas laterales permiten ajustar al máximo el hueco de aparcamiento, además de poder sentarte parcialmente en uno de sus asientos para quitarte la arena de los pies sin manchar el interior. En el mercado de coches de segunda mano su precio de partida arranca en unos 3.500€.

Citroën AMI, un eléctrico con personalidad propia: al igual que el Citroën Mehari en su día, el AMI llega con la sencillez como de sus principales virtudes. En este caso, el Citroën AMI es el mismo ejemplo que el Renault Twizy, es decir, un coche muy pequeño, 100% eléctrico y con un diseño que difícilmente pasa inadvertido. En el mercado de VO se pueden encontrar unidades con unos precios que parten en los 8.500€. Y con ello aparcar en playas masificadas donde otros no son capaces de encontrar un hueco para un turismo convencional.

Sólo uno de los cuatro candidatos principales a presidente del Gobierno se mueve en un coche electrificado

Escrito por Pablo G. Doménech en 13 julio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

En plena campaña electoral del 23 de julio, un vistazo a la movilidad de los cuatro principales candidatos a gobernar el país muestra que sólo uno de ellos se mueve en un vehículo electrificado, según AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto. Se trata de Alberto Núñez Feijóo, que se desplaza en un híbrido enchufable, mientras que el resto se sigue valiendo de la combustión tradicional.

Y es que el mundo de la política aún está lejos de lo que predican sus líderes y aún está verde la apuesta por el uso de vehículos electrificados o de cero emisiones en las altas esferas de lo público.

DS 9 de Alberto Núñez Feijóo: desde 46.000 €

En efecto, el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, se mueve habitualmente con un automóvil electrificado, concretamente un DS 9 híbrido enchufable con etiqueta medioambiental Cero de la DGT.

En este sentido, el candidato popular sería el único de los cuatro que podría moverse sin restricciones por las áreas ZBE de las ciudades, tanto a medio como a largo plazo. ¿Y cuál es el precio de este vehículo en el mercado de coches de segunda mano? Según AutoScout24, hay modelos disponibles desde los 46.000 €.

Audi A8 L de Pedro Sánchez: su equivalente eléctrico, el e-tron GT, desde 87.000 €

Como coche oficial, el actual presidente del Gobierno y candidato del PSOE para revalidar el cargo, Pedro Sánchez, utiliza en sus desplazamientos diarios un Audi A8 L con motor W12 de hasta 500 CV. Este automóvil pertenece al parque móvil del Estado y se trata del mismo vehículo que en su momento también utilizó el anterior presidente, Mariano Rajoy.

En este sentido, el modelo electrificado equivalente del A8 L de Pedro Sánchez sería el Audi e-tron GT puramente eléctrico, un vehículo que en el mercado de coches de ocasión tiene un precio de partida de 87.000 €.

Volkswagen Golf de Yolanda Díaz: su versión electrificada, el e-Golf, desde 17.500 €

Al igual que hizo en su momento Pedro Sánchez en las anteriores elecciones generales, en las que recorrió España con aquel Peugeot 407 para anunciar los detalles y el programa electoral del PSOE a los ciudadanos, Yolanda Díaz, la candidata del partido Sumar, también va a viajar a diversos lugares de nuestro país conduciendo su propio vehículo, en este caso, un Volkswagen Golf del 2014 con motor de combustión, cuya versión equivalente electrificada sería el modelo e-Golf.

Según los datos de AutoScout24, el e-Golf en el mercado de coches usados está disponible en nuestro país a un precio de partida de 17.500 €.

Jeep Commander de Santiago Abascal: su equivalente eléctrico, el Avenger BEV desde 36.300 €

Respecto al candidato de Vox, Santiago Abascal, el coche que conduce habitualmente es un Jeep Commander, un vehículo con carrocería tipo todoterreno matriculado en 2015, aunque con fecha de fabricación anterior.

Al respecto, el modelo electrificado equivalente al vehículo que en realidad conduce el líder de Vox sería el Jeep Avenger BEV eléctrico, disponible en el mercado de coches de ocasión desde unos 36.300 €.

Los conductores consiguen una rebaja media de casi 1.500 euros al negociar la compra de un vehículo de ocasión

Escrito por Pablo G. Doménech en 14 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

¿Tiene capacidad de negociación un conductor cuando quiere comprarse un vehículo de ocasión? Lo cierto es que pueden conseguir de media un ahorro del 7% sobre el precio de partida, es decir, unos 1.470 euros si nos atenemos al importe medio actual de unos 21.000 euros, según el estudio “El Poder de Negociación” de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, presentado con motivo de la Feria de VO de Madrid que se celebra hasta el 18 de junio.

Este estudio concluye que hay mayor capacidad de negociación cuando la compra es a otro particular que cuando hay un vendedor profesional de por medio. Frente al mencionado 7% cuando se trata de un regateo entre iguales, cuando es un concesionario el descuento medio obtenido es menor, del 5,4%; o lo que es lo mismo, 1.134 euros. Una diferencia, no obstante, que se compensa por las mayores garantías que ofrece el profesional.

En cambio, es raro que la rebaja conseguida producto del regateo sea superior al 10%. Solo en dos de cada diez operaciones de compra a un vendedor profesional se obtiene tamaño descuento; algo más, tres de cada diez, cuando se trata con otro particular.

Aún con ese ahorro obtenido, existe aún margen para bajar los precios más hasta un 20% en total, sin que ello lastre la rentabilidad de la operación para quien vende. Todo ello podría ejercer de palanca para activar al consumidor y que dé un paso al frente para comprar.

VO “a precio de oro”

Todo ello en un momento en el que el mercado español aún tiene, como mínimo, pendiente recuperar unas 200.000 ventas, entre vehículos nuevo y usado. Esto es debido al alza de precios, lo que provoca que el consumidor aguarde a mejores tiempos porque encuentra coches a “precio de oro”.

En concreto, un comprador que quiera hacerse con un vehículo nuevo tiene que pagar de media 23.549 euros, 2.000 euros más que hace un año, según datos de la Agencia Tributaria. Y, si se trata de un vehículo de ocasión, son 21.000 euros lo que tiene que desembolsar, frente a los 19.000 de doce meses atrás, según Autobiz.

Todo ello refleja un escenario de poca venta pero muy rentable para quien vende. De hecho, la rentabilidad de los concesionarios concluyó el año pasado en el 6,8% para el área de VO, 2 puntos más que un año atrás, según Snap On. Y en nuevos, muy similar, creciendo la rentabilidad del 3,7 al 4,3%.

Este encarecimiento provoca que actualmente el 80% de las compras sean por necesidad, frente a sólo un 15% que aduce motivos aspiracionales o simple capricho. Y, de momento, un 5% de las operaciones tiene a las ZBE como instigador, a pesar de que hay ocho millones de conductores en España en busca de una etiqueta que su actual “montura” no tiene.

Por otro lado, el estudio también profundiza en algunos aspectos clave sobre la negociación por un VO. Por sexos, el informe concluye que los hombres son más “regateadores” que las mujeres -73,2% de las negociaciones protagonizadas por varones, frente al 26,8% de las féminas-. Además, en cuanto al tipo de vehículo, se negocia más cuanto más antiguo es el automóvil.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, “en un momento en el que los precios están en boca de todos por la inflación, los consumidores sacan el repertorio de recursos para obtener descuentos o ahorros en las compras. Y el VO no es una excepción, tratando de arañar céntimo a céntimo para obtener una buena rebaja. Si los concesionarios captan el mensaje, bajan aún más los precios y les dan buena visibilidad para que el consumidor se cerciore del cambio de tendencia, existe una gran oportunidad para relanzar las ventas de coches de ocasión”.

Incluir el renting en la declaración de la renta permitiría a los particulares ahorrarse una media de 1.200 euros al año

Escrito por Pablo G. Doménech en 12 junio 2023. Publicado en Sumauto, Notas de prensa. Deja un Comentario

Incluir el renting en la declaración de la renta permitiría a los particulares ahorrarse 1.200 euros al año, según RentingCoches, el portal especialista en renting de Sumauto, a partir de una simulación sobre una cuota media de 400 euros al mes de un SUV de pequeño tamaño, uno de los segmentos más extendidos.

Ya más en profundidad, el análisis concluye que para un utilitario con una cuota media mensual de entre 300 y 350 euros, la deducción fiscal podría llegar a los 1.050 euros; mientras que para un SUV de tamaño medio o grande, y con una cuota de entre 401 y 475 euros, la deducción estimada rondaría los 1.425 euros por año.

Esta propuesta de deducción fiscal responde no solo al auge del renting a particulares, con un crecimiento de 14 puntos en el parque de vehículos hasta el 16% en 2022, sino a la necesidad de impulsar aún más el sector, muy lejos todavía frente a países como el Reino Unido, donde el peso del renting en el mercado es ya del 40%.

Sin embargo, la legislación española sólo permite deducirse fiscalmente por el renting de vehículos a empresas y no a particulares, al contrario que en otros países europeos como en el norte de Europa, que en tendencias de movilidad suelen ir muy avanzados.

Por este motivo, desde RentingCoches se avisa de que las tendencias del mercado en España van por delante de la realidad legal, en este caso de la fiscal. Y ello a pesar de que el modelo de renting en nuestro país es muy innovador, con un modelo de servicios integral con seguro a todo riesgo y con una serie de modalidades muy extensas, más amplias que en el resto de Europa.

Contribuir al rejuvenecimiento y menos emisiones

Por otro lado, esta medida ayudaría a incentivar esta modalidad de pago por uso o alquiler a largo plazo, que conllevaría un rejuvenecimiento del parque automovilístico y a poner en circulación vehículos más seguros por su mayor dotación tecnológica, y también más eficientes.

En estos términos, las bonificaciones serán mayores en función de la tecnología del vehículo del renting, de tal forma que los automóviles electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros) dispongan de una mayor deducción frente a los de combustión. Por ejemplo, si tomamos como ejemplo un país del norte de Europa como Dinamarca, aquí las personas pueden deducirse hasta 1.500 euros al año si su vehículo es diésel o gasolina y hasta 2.700 euros si es de bajas o de cero emisiones.

No obstante, estas deducciones fiscales también deberían tener su traslación al renting de vehículos usados, de tal forma que los ciudadanos con rentas más bajas también podrán conducir un automóvil más moderno y seguro con cuotas mensuales menores.

Además, RentingCoches recalca que en España, hasta el momento, los programas de ayudas e incentivos en el automóvil siempre han estado vinculados al hecho de comprar un vehículo y ser su propietario (PIVE, Moves, etc.,) y no al uso y alquiler a largo plazo.

Según Íñigo Breña, responsable de RentingCoches,“incentivar el renting es también acercar a los españoles a los vehículos electrificados, en un contexto en el que los coches nuevos de combustión tienen ya una fecha de caducidad marcada en el calendario europeo y entran en vigor las Zonas de Bajas Emisiones en las grandes ciudades. Y es que las dudas que genera la electromovilidad entre muchas personas pueden verse despejadas con el renting, pues el conductor no se ve obligado a la compra en propiedad y sabe que tiene detrás a un operador profesional que le ayudará y asesorará en todo momento”.

Ocho aspectos clave que debe tener en cuenta un conductor en la compra de su primer vehículo de ocasión

Escrito por Pablo G. Doménech en 8 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

El vehículo de ocasión sigue ganando adeptos en España. Las ventas de VO durante el primer trimestre de 2023 crecieron un 3,3%, con un total de 467.282 unidades, síntoma de que el mercado de usados se está erigiendo en el plan A de muchos españoles frente al vehículo nuevo.

De esta forma, cada vez son más los españoles que ven en el vehículo de ocasión una solución de movilidad de interesante relación calidad-precio y que se pasan al mercado de usados, ya sea para comprar su primer coche o cambiar de vehículo, máxime en un momento en el que los consumidores están viendo que los precios se están equilibrando, y este es el primer paso para decidirse a comprar.

En la antesala del Salón de VO de Madrid y con el objetivo de guiar a este comprador que se estrena en adquirir un usado, AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, ha elaborado una guía de consejos a seguir para comprar con inteligencia, encontrar el modelo que mejor se ajuste a sus necesidades y evitar sorpresas poco agradables cuando se lo lleve a su casa.

No te quedes con el primer anuncio, busca y compara

Acostumbrados a buscar y comparar ofertas de viajes, moda, etc., ¿por qué no hacer lo propio con el coche de ocasión? El primer paso para tener una visibilidad de la oferta del mercado es entrar en los portales especializados y así poder comparar entre modelos y precios para obtener la mejor ganga.

Cómo saber si no pagaré de más

Todo aquel conductor interesado en adquirir un vehículo de ocasión por primera vez tendrá lógicas dudas sobre si el precio que le indican está dentro de lo que manda el mercado o, por el contrario, está desajustado y puede cometer el error de pagar de más. Desde AutoScout24 se aconseja monitorizar durante algunos meses el mercado antes de tomar una decisión. Asimismo, el comprador debe informarse también de los costes futuros. Aspectos como el consumo de combustible, el impuesto de circulación, las ZBE, el mantenimiento o la póliza del seguro deben tenerse en cuenta para no pagar la novatada y que el bolsillo no sufra innecesariamente.

Antes de firmar la compra, preguntar

En línea con lo anterior, una vez que el conductor se ha decidido por el coche de ocasión que va a comprar es conveniente que, antes de firmar el contrato, concierte una cita con el vendedor y así resolver de golpe todas las dudas que tenga sobre el modelo que desee adquirir. Es en esta cita cuando hay que preguntar por el estado general del vehículo, defectos que no estén mencionados en el anuncio, accidentes que haya podido tener, número de propietarios anteriores, etc. Cuanto más se investigue sobre el coche, el usuario tendrá una mejor capacidad de decisión.

¿A quién comprar?

Cuando un conductor se plantee comprar por primera vez un vehículo usado tendrá dos alternativas: el canal profesional y el particular. Si opta por el primero, es probable que un experto haya comprobado previamente el estado del vehículo y que incluso haya pasado por las manos de mecánicos para su puesta al día. Además, el vendedor profesional está obligado a responder al menos durante un año con garantía, que es independiente de la garantía original del vehículo. Por el contrario, a nivel fiscal, la compra por el canal profesional implica pagar el 21% de IVA, frente al 4% solo del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales a abonar si se compra a un particular, quien probablemente ofrezca además precios más competitivos de venta, por lo que la transacción comercial tiende a ser más económica con este último.

Una garantía adicional para los desconfiados

Un comprador novato en el mercado de ocasión tendrá seguramente muchas dudas sobre el estado del vehículo que quiere comprar, por lo que, para una mayor seguridad, puede buscar vehículos con certificados de calidad. Como recuerda AutoScout24, algunos fabricantes y concesionarios ya proporcionan este tipo de garantías que generan mayor confianza al usuario, tras examinar de forma exhaustiva el coche por parte de especialistas y haber sido probado a fondo antes de ponerlo de nuevo a la venta. Al mismo tiempo, los fallos o incidencias del vehículo siempre estarán documentados.

¡Ojo con el cuentakilómetros!

Ojo si se trata de un vendedor poco fiable, pues a simple vista no es fácil comprobar si un cuentakilómetros ha sido manipulado, aunque su importancia es máxima, pues la antigüedad afecta al precio de venta. No obstante, con un poco de atención y sentido común, este comprador novato puede detectar síntomas que revelen que la cifra que registra el cuentakilómetros no encaja con el estado de algunos elementos del vehículo. Desde el asiento del conductor se puede revisar de un vistazo el desgaste del volante, el pomo del cambio de marchas, los botones de la consola central o el propio asiento. Otros puntos del coche a los que hay que prestar atención son el tambor donde se inserta la llave tras el volante o el maletero, sobre todo el desgaste de la alfombrilla y de los plásticos de las paredes laterales.

….Y no te olvides de revisar también la chapa

Un elemento que debe revisar todo comprador que se inicia en el mercado de ocasión es la chapa del vehículo. AutoScout24 aconseja comprobar su estado a la luz del día y en condiciones atmosféricas secas. Además, las abolladuras y el estado de las puertas se observan mejor desde un ángulo lateral. También conviene desconfiar de las pegatinas, pues en ocasiones se utilizan para cubrir arañazos. Si se da el caso, lo mejor es que el usuario descarte la compra porque es posible que estén intentando engañarle.

El perfil de vendedor del que debes huir

Todo conductor que quiere comprar un vehículo de ocasión, especialmente si es primerizo en esta lid, debe fijarse en determinados comportamientos del vendedor que pueden ser indicativos de que no es de fiar. Así, si un vendedor evita preguntas, se irrita con cierta facilidad y tiene mucha prisa son síntomas de que algo falla. Por el contrario, un vendedor fiable no tendrá inconveniente en dejar probar el coche ni tendrá prisa por cerrar el trato hasta que las dos partes estén de acuerdo y se presente un contrato adecuado. Una vez firmado, el comprador debe solicitar el libro de mantenimiento y todas las llaves del vehículo (los dos o tres juegos). Que todo esté en regla.

El Toyota Land Cruiser desbanca al VW Golf como el coche usado más buscado en España

Escrito por Pablo G. Doménech en 7 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

¿Cuáles son los vehículos usados que generan un mayor interés en Internet en España? Contra todo pronóstico y según el historial de búsquedas, el Toyota Land Cruiser ha desbancado del primer lugar a todo un “clásico” como es el VW Golf, según datos de enero a mayo de 2023 de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de segunda mano de Sumauto, publicados en la antesala del Salón de VO de Madrid, que arranca dentro de una semana.

Ahora bien, ¿cuáles son los criterios de búsqueda en Internet de los españoles? En primer lugar, prevalece el motivo aspiracional frente al más racional o práctico; y en segundo lugar pero en esa misma línea soñadora, los SUV son la carrocería más demandada.

Así, dentro del listado de diez coches más buscados en Internet siete de ellos corresponden a marcas top como Mercedes, Audi y BMW, lo que se traduce en un deseo de presumir de estatus social a través del vehículo. Por su parte, en el caso de los SUV, cuatro de los modelos que aparecen en este ránking cuentan con esta carrocería, frente a tres de tipo berlina y otros tres del segmento C o de los compactos.

No obstante, la realidad es bien diferente a lo que sugieren los deseos de los conductores. Así, el ránking de VO más vendidos en nuestro país lo ocupan coches más asequibles de marcas generalistas, donde el VW Golf es el automóvil que más ventas acumula seguido por otros modelos habituales como los Renault Mégane, Seat Ibiza, Ford Focus y Seat León.

¿Por qué no “triunfan” los vehículos electrificados entre los españoles?

Por otro lado, AutoScout24 señala que las búsquedas de los vehículos electrificados crecieron un 10,6% en el último año. Dos son los factores que están detrás de este incremento: el miedo ante la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones en 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes; y la incertidumbre ante el futuro de una tecnología, la de combustión, con fecha de caducidad, ya que a partir de 2035 se prohibirá la venta de vehículos con esta motorización.

Sin embargo, la realidad del electrificado en España es bien diferente, pues apenas 1,5 millones de estos automóviles circulan a diario por las carreteras españolas, es decir, sólo el 3,6% del total, según la DGT. Entonces, ¿por qué este tipo de vehículos tampoco “triunfan” en el mercado de VO?

Según Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “su alto precio, hasta 4.500 euros más que hace un año con un valor medio de casi 35.000 euros, y el desconocimiento y las dudas que genera dicha tecnología, con una infraestructura de carga aún deficiente y la escasa autonomía, explican el papel casi testimonial de los vehículos electrificados en el parque automovilístico español”.

El ejemplo de Menorca y las “islas ZBE”,pero, ¿qué hacer con 10.000 coches sin etiqueta?

Escrito por Pablo G. Doménech en 25 mayo 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

En plena y lenta implantación de las Zonas de Bajas Emisiones, obligadas en 149 municipios españoles, la Ley de Cambio Climático no impide que otras localidades puedan sumarse, pudiendo incluso abarcar grandes extensiones geográficas, como una isla. ¿Y si Menorca se convirtiera toda ella en una gran ZBE? Lo cierto es que 10.823 vehículos en suelo menorquín no tienen etiqueta, según AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, a partir de los datos de MSI.

La “isla ZBE” responde a la Ley Menorca Reserva de la Biosfera, que pretende dejar solo un 30% de espacio para la circulación de vehículos, limitar la entrada de vehículos de ciudadanos no residentes, y restringir los movimientos de los residentes salvo los Eco y Cero, que representan sólo el 3,6% del total del parque.

En cambio, la realidad nos muestra que en la isla hay 50.222 vehículos para una población de algo más de 100.000 habitantes, y uno de cada cinco no lleva etiqueta. Sin embargo, al contrario que en la península, donde pueden encontrar refugio en zonas menos pobladas, en la isla los conductores no tienen este recurso.

Desde AutoScout24 se propone fomentar la conversión de combustión a eléctrico y un plan de incentivos que abarque también los usados electrificados (y no solo los nuevos), medidas para dar respuesta a la pregunta de qué hacer con 10.000 coches que tendrán que, obligatoriamente, estar aparcados sine die si no se desarrolla ninguna opción alternativa, ocupando espacio urbano.

Estos vehículos sin etiqueta de Menorca se reparten entre Maò con 3.951 vehículos, Ciutadella con 3.262 y Es Castell con 1.123, que son las tres que acumulan un número mayor de vehículos contaminantes. Sant Lluis (1.113), Mercadal (692), Ferreries (483) y Migjorn Gran (199) completan el listado.

Las ciudades de Menorca con vehículos sin distintivo

Además, la legislación también afectará a los 13.243 vehículos con etiqueta B y 24.331 con la C, por lo que prácticamente 37.574 conductores se verán obligados a electrificarse o buscar una alternativa al coche.

Paradójicamente, ninguna población menorquina supera los 50.000 habitantes, que es el umbral mínimo que prevé la Ley de Cambio Climático, y sólo dos, Ciutadella y Mahón, supera los 20.000, aunque, en este caso, la legislación sólo exigiría a sus gobernantes municipales instaurar una zona de bajas emisiones si superan unos valores contaminantes que, difícilmente, suelen registrar ambas poblaciones.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, “si Menorca convierte todo su territorio -hasta 700 kilómetros cuadrados- en una zona ZBE estaríamos hablando de la más grande del país, por encima incluso de Madrid y Barcelona. Las islas, por su singularidad geográfica, tienen más facilidad para cortar por lo sano con la movilidad de los coches y llevar al extremo las zonas de bajas emisiones, por lo que es fundamental fomentar un plan balear renove que ponga el foco en la electrificación y permita cierto grado de movilidad, ya que, por extensión, Menorca no es La Graciosa o Tabarca ni mucho menos”.

El coche usado se afianza como el Plan A de los españoles: sus ventas doblarán a las de nuevos y rozarán los 2 millones en 2023

Escrito por Pablo G. Doménech en 11 mayo 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

Las ventas de turismos y todoterrenos usados y de segunda mano crecerán un 3,8% este año hasta las 1,96 millones de unidades, según AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, a partir de los datos de MSI.

De hecho, las ventas de VO durante el primer trimestre de 2023 ya crecieron un 3,3%, con un total de 467.282 unidades, síntoma de que el mercado de usados se está erigiendo en el plan A de muchos españoles frente al vehículo nuevo.

Un menor precio (entre 3.500 y 4.000 euros más baratos los VO frente al VN) y el nulo tiempo de espera en la entrega posicionan mejor al usado que al nuevo frente al consumidor.

Sin embargo, el mercado de VO sumará cuatro años consecutivos por debajo de la barrera de los dos millones de unidades vendidas, un umbral que sí se superó en 2018 y 2019. Y esto es debido al contexto económico y a un precio en los usados todavía sobredimensionado.

Con respecto a lo primero, la incertidumbre económica existente, marcada principalmente por una inflación aún en niveles muy altos -los precios subirán un 3,6% a finales de 2023, según el Banco de España-, y unas previsiones conservadoras en el crecimiento del PIB -el nivel de riqueza se moderará al 1,6%- continúan “alimentando” la sensación de “permacrisis” en los españoles.

En cuanto a lo segundo, en el caso de los automóviles electrificados, su precio medio es de 34.075 euros, cuando hace seis meses la cuantía era un 4,8% inferior (32.500 euros), según AutoScout24 a partir de los datos del Green Car Monitor VO de autobiz.

En el caso de los de combustión, su precio medio se ha mantenido estable en la franja de los 21.000 euros durante los últimos meses, aunque con una tarifa mayor frente a los 19.000-20.000 euros de hace un año.

¿Qué oportunidades hay para el mercado de VO?

Si bien no se prevé un descenso vertiginoso de los precios, el hecho de que el stock de coches aumente permitirá que paulatinamente que aquellos comiencen a bajar. De hecho, el mercado tiene un 14% más de unidades a la venta que hace seis meses. Y más oferta, precios más competitivos.

Otro de los factores que puede seguir animando el mercado del VO es que los españoles aún disponen de un cierto nivel de ahorros acumulados durante la pandemia -en 2020, la tasa de ahorro se situó por encima del 17%, su cuota más alta, según el INE-. Es cierto que dicho colchón ha ido disminuyendo progresivamente -13,8% en 2021 y 7,7% en 2022-, pero la “hucha” de los ciudadanos les está impulsando a realizar varias de las compras pospuestas, entre ellas, la del coche.

Tampoco hay que olvidar la implantación de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) y un parque automovilístico cada vez más envejecido -14 años de media-, de modo que el VO se erige como la gran alternativa para renovar una motorización, sin la necesidad de hacer un gran desembolso económico.

No obstante, todo ello será posible si los precios se hacen más accesibles para los compradores. Para AutoScout24, hay un margen de bajada de alrededor de un 20% sin mermar la rentabilidad para el vendedor.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, “ahora las compras son esencialmente por necesidad. Pero si bajan los precios, este mercado puede atraer un comprador que busca algo aspiracional y que espera a tiempos mejores para dar un paso adelante. Si lo volvemos a enganchar, el mercado podría superar de nuevo los dos millones de unidades que no hemos recuperado tras la pandemia”.

Stockflación: los vehículos de segunda mano en los concesionarios crecen un 14% en seis meses

Escrito por Carolina Morales en 19 abril 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

El mercado del vehículo de ocasión en España está viviendo un nuevo fenómeno, la “stockflación”, es decir, el notable incremento de unidades disponibles en los concesionarios debido al retraso en la decisión de compra de un automóvil por la inflación. En la actualidad, los coches usados disponibles en oferta han aumentado un 14% más que hace medio año, según Autoscout24 a partir de datos de autobiz.

Con esta situación de datos elevados y si se analiza la evolución de los últimos meses, todo hace indicar que este fenómeno de la “stockflación” seguirá siendo protagonista en el mercado de usados en nuestro país durante 2023.

Según el INE, España cerró 2022 con una inflación media del 8,4%, el porcentaje más alto registrado en 36 años. Y para 2023, las previsiones macroeconómicas realizadas por el Banco de España apuntan a un 3,7% de incremento, luego el alza de precios seguirá presionando los presupuestos domésticos.

Para AutoScout24, la clave para “deshinchar el globo” es que los precios de los usados bajen, de hecho hay margen para reducirlos en un 20% sin mermar la rentabilidad para el vendedor. En este sentido, el mercado ya está dando síntomas de progresivamente bajar los precios.

Actualmente, de media, comprarse un usado de combustión es un 1% más barato que en noviembre, cuando tocaron techo los precios. No obstante, la cantidad a desembolsar sigue por encima de los 21.000 euros en el caso de los VO diésel y gasolina, cuando en 2021 estaban por debajo de los 19.000 euros.

Las 5 marcas que más «engordan» su stock de vehículos usados

Con este escenario la disponibilidad de vehículos en el mercado de usados va creciendo y es Dacia la marca que más ha engordado la cifra de unidades al alcance de los conductores en los primeros meses del presente año. En concreto, la marca del Grupo Renault aumentó en un 173,3% su stock en tan sólo un mes -febrero versus enero-, según datos de Autoscout24, el portal especialista en vehículos usados de Sumauto, tras analizar una muestra de 36.000 VO.

En el podio está también Porsche, que registró un aumento del 98% entre sus coches disponibles en el mercado; seguido por Peugeot en el tercer puesto, con un incremento del 83,1%. Avanzando más entre las marcas aparecen Renault (+26,3%), Jeep (+24,2%), Audi (+22,6%), MINI (+19,3%), Abarth (+18,1%), Ford (+10,9%) y Fiat (+8,2%).

No obstante, no todas las marcas están viendo engordar su stock. Es el caso de Jaguar y Land Rover, con caídas de cerca del 50% en ambos casos. También son notables los descensos de Hyundai (-46,7%) y Volkswagen (-41,2%).

Según Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “estamos viviendo una “stockflación”, es decir, un aumento paulatino del stock, ya que las familias retrasan las decisiones de compra y dan prioridad a otros partidas como cesta de la compra o a pagar la factura de la luz y el gas. Es un momento para ser más visible que nunca y posicionar bien en precio para que el coche sea accesible al bolsillo sin mermar la rentabilidad de la transacción para el concesionario”.

Etiqueta: VO