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Gestha insta a Hacienda a cuestionar la última propuesta de acuerdo con Cristiano Ronaldo

Los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) mostraron hoy su rechazo de plano al posible acuerdo de la Abogacía del Estado con Cristiano Ronaldo por el que se rebaja al futbolista portugués las cuotas presuntamente defraudadas en 9 millones de euros, tal y como se ha publicado en los medios. Es más, Gestha pide a la Secretaría de Estado de Hacienda que lo cuestione y se replantee la oferta de negociación con el reconocimiento de las cuotas defraudadas denunciadas y unas multas que no sean más bajas que en el proceso administrativo a cambio de una rebaja de dos grados de las penas de prisión en el entorno de 24 meses.

Dimas Gimeno no ha quedado satisfecho. ¿Le devolverán su dinero?

En la peculiar semana fantástica de El Corte Inglés, el Consejo de Administración aprobó ayer por mayoría la destitución del ya ex presidente, Dimas Gimeno, a quien sucederá en el cargo Jesús Nuño de la Rosa, el primer mandamás que no pertenece a la familia fundadora. Sin embargo, ésta sólo es una batalla de la guerra legal por el control de los grandes almacenes. Y para seguir el vía crucis legal que le espera durante los próximos meses, Life Abogados ha elaborado una sencilla guía.

Gestha advierte de que el Tribunal Supremo abre la vía para crear la “doctrina Infanta”

Los Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) advirtieron hoy de que el Tribunal Supremo ha abierto la vía para crear la “doctrina Infanta”, al considerar –por primera vez- que el aprovechamiento por el cónyuge e hijos de un delito fiscal cometido por el otro cónyuge no tiene por qué suponer un enriquecimiento ilícito. Y es que el Alto Tribunal considera que mantener el patrimonio por un impago a Hacienda no genera un enriquecimiento patrimonial, algo de lo que discrepan los técnicos de Hacienda.

Los grafitis cuestan al transporte público más de 20 millones de euros al año

Las pintadas en el transporte público que en estos últimos años se han venido generalizando sobre todo en los modos ferroviarios de metro, tranvías y cercanías de las principales ciudades españolas suponen un coste superior a los 20 millones de euros al año para los operadores y gestores, según denunció hoy ATUC, la Asociación del Transporte Público Urbano.

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