stock archivos - ION Comunicación

Sol y playa, la “casa” de los Escarabajos usados: cuatro de las cinco provincias con más búsquedas, bañadas por el Mediterráneo

Escrito por Pablo G. Doménech en 22 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

Cuatro de las cinco provincias españolas con mayor número de búsquedas en Internet sobre el Volkswagen Beetle están bañadas por el Mar Mediterráneo, según datos de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, y CARFAX, con motivo del Día Internacional de este mítico coche que se celebra hoy 22 de junio.

Así, del 1 de enero al 31 de mayo de 2023, las cinco regiones con más búsquedas realizadas en Internet sobre el Escarabajo son, por este orden, Madrid, Valencia, Barcelona, Málaga y Alicante. De esta forma, los españoles asocian este coche con el buen tiempo, el sol y la playa, “ingredientes” todos ellos que han acompañado al estilo de vida que ha transmitido el Beetle desde décadas pasadas.

De hecho, esa “predilección” por el mar también queda plasmado en las otras cuatro de las cinco provincias restantes si ampliamos el ránking con más búsquedas de Escarabajos usados a 10, al aparecer en concreto A Coruña, Sevilla, Tarragona, Asturias y Vizcaya.

Más de 15 años y gasolina, el Escarabajo usado tipo

De hacer un retrato robot del VW Escarabajo que se mueve en el mercado de segunda mano, dos de cada tres tienen 15 o más años y algunos de ellos tienen “historia” detrás, como por ejemplo, un 5% de ellos registra algún accidente de tráfico con daños en su vida, según CARFAX.
Si esta foto la orientamos a la motorización, la gasolina se lleva la partida con un 58% frente al 42% del diésel, según AutoScout24.

Más allá de las cuestiones geográficas mencionadas y de los detalles de los Beetle más anunciados en Internet, lo que queda fuera de toda duda es la tremenda popularidad de este vehículo a lo largo de la historia. Como prueba, el dato de ventas acumuladas en sus más de ocho décadas de vida, con nada más y nada menos que 23 millones de unidades vendidas, sólo superado por otros automóviles legendarios como el Toyota Corolla (50 millones) o el Volkswagen Golf (36 millones).

La popularidad de este vehículo se debe en parte a su inconfundible diseño, que ha mantenido su esencia estética desde allá por 1938, año de su nacimiento, hasta 2011, año en el que se presentó su tercera y última generación. Ese atractivo es, por tanto, uno de los principales factores que llevan a muchos conductores a interesarse por él.

Por todo ello y a pesar de que en 2019 cesó de forma definitiva la producción de su tercera y última generación -apodada comercialmente como The Beetle-, el Escarabajo continúa siendo una opción muy interesante para aquellos conductores que quieren presumir de un coche que desprende personalidad a raudales. En este sentido el mercado de vehículos de ocasión es una buena alternativa para disfrutar de este vehículo, que es una auténtica leyenda viva de la historia del automóvil.

De hecho, el coche de la marca alemana ocupa el puesto 76 en el ránking total de búsquedas de coches de segunda mano en el informe de AutoScout24, superando en este listado a otros muy populares en nuestro país como son el Seat Arona, el Renault Scénic, el Opel Astra, el Honda Civic o el Peugeot 208.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, “los ‘viejos rockeros’ nunca mueren y la industria automovilística está reviviendo coches legendarios para adaptarlos a los nuevos tiempos que vienen. De la gasolina a la electricidad, de los caballos de un motor de combustión a los kilovatios de un motor ‘a pilas’… el Beetle seguro que se ‘enchufará’ al futuro para seguir cautivando a los conductores de todos los rincones del planeta”.

Los conductores consiguen una rebaja media de casi 1.500 euros al negociar la compra de un vehículo de ocasión

Escrito por Pablo G. Doménech en 14 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

¿Tiene capacidad de negociación un conductor cuando quiere comprarse un vehículo de ocasión? Lo cierto es que pueden conseguir de media un ahorro del 7% sobre el precio de partida, es decir, unos 1.470 euros si nos atenemos al importe medio actual de unos 21.000 euros, según el estudio “El Poder de Negociación” de AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, presentado con motivo de la Feria de VO de Madrid que se celebra hasta el 18 de junio.

Este estudio concluye que hay mayor capacidad de negociación cuando la compra es a otro particular que cuando hay un vendedor profesional de por medio. Frente al mencionado 7% cuando se trata de un regateo entre iguales, cuando es un concesionario el descuento medio obtenido es menor, del 5,4%; o lo que es lo mismo, 1.134 euros. Una diferencia, no obstante, que se compensa por las mayores garantías que ofrece el profesional.

En cambio, es raro que la rebaja conseguida producto del regateo sea superior al 10%. Solo en dos de cada diez operaciones de compra a un vendedor profesional se obtiene tamaño descuento; algo más, tres de cada diez, cuando se trata con otro particular.

Aún con ese ahorro obtenido, existe aún margen para bajar los precios más hasta un 20% en total, sin que ello lastre la rentabilidad de la operación para quien vende. Todo ello podría ejercer de palanca para activar al consumidor y que dé un paso al frente para comprar.

VO “a precio de oro”

Todo ello en un momento en el que el mercado español aún tiene, como mínimo, pendiente recuperar unas 200.000 ventas, entre vehículos nuevo y usado. Esto es debido al alza de precios, lo que provoca que el consumidor aguarde a mejores tiempos porque encuentra coches a “precio de oro”.

En concreto, un comprador que quiera hacerse con un vehículo nuevo tiene que pagar de media 23.549 euros, 2.000 euros más que hace un año, según datos de la Agencia Tributaria. Y, si se trata de un vehículo de ocasión, son 21.000 euros lo que tiene que desembolsar, frente a los 19.000 de doce meses atrás, según Autobiz.

Todo ello refleja un escenario de poca venta pero muy rentable para quien vende. De hecho, la rentabilidad de los concesionarios concluyó el año pasado en el 6,8% para el área de VO, 2 puntos más que un año atrás, según Snap On. Y en nuevos, muy similar, creciendo la rentabilidad del 3,7 al 4,3%.

Este encarecimiento provoca que actualmente el 80% de las compras sean por necesidad, frente a sólo un 15% que aduce motivos aspiracionales o simple capricho. Y, de momento, un 5% de las operaciones tiene a las ZBE como instigador, a pesar de que hay ocho millones de conductores en España en busca de una etiqueta que su actual “montura” no tiene.

Por otro lado, el estudio también profundiza en algunos aspectos clave sobre la negociación por un VO. Por sexos, el informe concluye que los hombres son más “regateadores” que las mujeres -73,2% de las negociaciones protagonizadas por varones, frente al 26,8% de las féminas-. Además, en cuanto al tipo de vehículo, se negocia más cuanto más antiguo es el automóvil.

Según Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, “en un momento en el que los precios están en boca de todos por la inflación, los consumidores sacan el repertorio de recursos para obtener descuentos o ahorros en las compras. Y el VO no es una excepción, tratando de arañar céntimo a céntimo para obtener una buena rebaja. Si los concesionarios captan el mensaje, bajan aún más los precios y les dan buena visibilidad para que el consumidor se cerciore del cambio de tendencia, existe una gran oportunidad para relanzar las ventas de coches de ocasión”.

Incluir el renting en la declaración de la renta permitiría a los particulares ahorrarse una media de 1.200 euros al año

Escrito por Pablo G. Doménech en 12 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

Incluir el renting en la declaración de la renta permitiría a los particulares ahorrarse 1.200 euros al año, según RentingCoches, el portal especialista en renting de Sumauto, a partir de una simulación sobre una cuota media de 400 euros al mes de un SUV de pequeño tamaño, uno de los segmentos más extendidos.

Ya más en profundidad, el análisis concluye que para un utilitario con una cuota media mensual de entre 300 y 350 euros, la deducción fiscal podría llegar a los 1.050 euros; mientras que para un SUV de tamaño medio o grande, y con una cuota de entre 401 y 475 euros, la deducción estimada rondaría los 1.425 euros por año.

Esta propuesta de deducción fiscal responde no solo al auge del renting a particulares, con un crecimiento de 14 puntos en el parque de vehículos hasta el 16% en 2022, sino a la necesidad de impulsar aún más el sector, muy lejos todavía frente a países como el Reino Unido, donde el peso del renting en el mercado es ya del 40%.

Sin embargo, la legislación española sólo permite deducirse fiscalmente por el renting de vehículos a empresas y no a particulares, al contrario que en otros países europeos como en el norte de Europa, que en tendencias de movilidad suelen ir muy avanzados.

Por este motivo, desde RentingCoches se avisa de que las tendencias del mercado en España van por delante de la realidad legal, en este caso de la fiscal. Y ello a pesar de que el modelo de renting en nuestro país es muy innovador, con un modelo de servicios integral con seguro a todo riesgo y con una serie de modalidades muy extensas, más amplias que en el resto de Europa.

Contribuir al rejuvenecimiento y menos emisiones

Por otro lado, esta medida ayudaría a incentivar esta modalidad de pago por uso o alquiler a largo plazo, que conllevaría un rejuvenecimiento del parque automovilístico y a poner en circulación vehículos más seguros por su mayor dotación tecnológica, y también más eficientes.

En estos términos, las bonificaciones serán mayores en función de la tecnología del vehículo del renting, de tal forma que los automóviles electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros) dispongan de una mayor deducción frente a los de combustión. Por ejemplo, si tomamos como ejemplo un país del norte de Europa como Dinamarca, aquí las personas pueden deducirse hasta 1.500 euros al año si su vehículo es diésel o gasolina y hasta 2.700 euros si es de bajas o de cero emisiones.

No obstante, estas deducciones fiscales también deberían tener su traslación al renting de vehículos usados, de tal forma que los ciudadanos con rentas más bajas también podrán conducir un automóvil más moderno y seguro con cuotas mensuales menores.

Además, RentingCoches recalca que en España, hasta el momento, los programas de ayudas e incentivos en el automóvil siempre han estado vinculados al hecho de comprar un vehículo y ser su propietario (PIVE, Moves, etc.,) y no al uso y alquiler a largo plazo.

Según Íñigo Breña, responsable de RentingCoches,“incentivar el renting es también acercar a los españoles a los vehículos electrificados, en un contexto en el que los coches nuevos de combustión tienen ya una fecha de caducidad marcada en el calendario europeo y entran en vigor las Zonas de Bajas Emisiones en las grandes ciudades. Y es que las dudas que genera la electromovilidad entre muchas personas pueden verse despejadas con el renting, pues el conductor no se ve obligado a la compra en propiedad y sabe que tiene detrás a un operador profesional que le ayudará y asesorará en todo momento”.

Ocho aspectos clave que debe tener en cuenta un conductor en la compra de su primer vehículo de ocasión

Escrito por Pablo G. Doménech en 8 junio 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

El vehículo de ocasión sigue ganando adeptos en España. Las ventas de VO durante el primer trimestre de 2023 crecieron un 3,3%, con un total de 467.282 unidades, síntoma de que el mercado de usados se está erigiendo en el plan A de muchos españoles frente al vehículo nuevo.

De esta forma, cada vez son más los españoles que ven en el vehículo de ocasión una solución de movilidad de interesante relación calidad-precio y que se pasan al mercado de usados, ya sea para comprar su primer coche o cambiar de vehículo, máxime en un momento en el que los consumidores están viendo que los precios se están equilibrando, y este es el primer paso para decidirse a comprar.

En la antesala del Salón de VO de Madrid y con el objetivo de guiar a este comprador que se estrena en adquirir un usado, AutoScout24, el portal especialista en vehículo de ocasión de Sumauto, ha elaborado una guía de consejos a seguir para comprar con inteligencia, encontrar el modelo que mejor se ajuste a sus necesidades y evitar sorpresas poco agradables cuando se lo lleve a su casa.

No te quedes con el primer anuncio, busca y compara

Acostumbrados a buscar y comparar ofertas de viajes, moda, etc., ¿por qué no hacer lo propio con el coche de ocasión? El primer paso para tener una visibilidad de la oferta del mercado es entrar en los portales especializados y así poder comparar entre modelos y precios para obtener la mejor ganga.

Cómo saber si no pagaré de más

Todo aquel conductor interesado en adquirir un vehículo de ocasión por primera vez tendrá lógicas dudas sobre si el precio que le indican está dentro de lo que manda el mercado o, por el contrario, está desajustado y puede cometer el error de pagar de más. Desde AutoScout24 se aconseja monitorizar durante algunos meses el mercado antes de tomar una decisión. Asimismo, el comprador debe informarse también de los costes futuros. Aspectos como el consumo de combustible, el impuesto de circulación, las ZBE, el mantenimiento o la póliza del seguro deben tenerse en cuenta para no pagar la novatada y que el bolsillo no sufra innecesariamente.

Antes de firmar la compra, preguntar

En línea con lo anterior, una vez que el conductor se ha decidido por el coche de ocasión que va a comprar es conveniente que, antes de firmar el contrato, concierte una cita con el vendedor y así resolver de golpe todas las dudas que tenga sobre el modelo que desee adquirir. Es en esta cita cuando hay que preguntar por el estado general del vehículo, defectos que no estén mencionados en el anuncio, accidentes que haya podido tener, número de propietarios anteriores, etc. Cuanto más se investigue sobre el coche, el usuario tendrá una mejor capacidad de decisión.

¿A quién comprar?

Cuando un conductor se plantee comprar por primera vez un vehículo usado tendrá dos alternativas: el canal profesional y el particular. Si opta por el primero, es probable que un experto haya comprobado previamente el estado del vehículo y que incluso haya pasado por las manos de mecánicos para su puesta al día. Además, el vendedor profesional está obligado a responder al menos durante un año con garantía, que es independiente de la garantía original del vehículo. Por el contrario, a nivel fiscal, la compra por el canal profesional implica pagar el 21% de IVA, frente al 4% solo del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales a abonar si se compra a un particular, quien probablemente ofrezca además precios más competitivos de venta, por lo que la transacción comercial tiende a ser más económica con este último.

Una garantía adicional para los desconfiados

Un comprador novato en el mercado de ocasión tendrá seguramente muchas dudas sobre el estado del vehículo que quiere comprar, por lo que, para una mayor seguridad, puede buscar vehículos con certificados de calidad. Como recuerda AutoScout24, algunos fabricantes y concesionarios ya proporcionan este tipo de garantías que generan mayor confianza al usuario, tras examinar de forma exhaustiva el coche por parte de especialistas y haber sido probado a fondo antes de ponerlo de nuevo a la venta. Al mismo tiempo, los fallos o incidencias del vehículo siempre estarán documentados.

¡Ojo con el cuentakilómetros!

Ojo si se trata de un vendedor poco fiable, pues a simple vista no es fácil comprobar si un cuentakilómetros ha sido manipulado, aunque su importancia es máxima, pues la antigüedad afecta al precio de venta. No obstante, con un poco de atención y sentido común, este comprador novato puede detectar síntomas que revelen que la cifra que registra el cuentakilómetros no encaja con el estado de algunos elementos del vehículo. Desde el asiento del conductor se puede revisar de un vistazo el desgaste del volante, el pomo del cambio de marchas, los botones de la consola central o el propio asiento. Otros puntos del coche a los que hay que prestar atención son el tambor donde se inserta la llave tras el volante o el maletero, sobre todo el desgaste de la alfombrilla y de los plásticos de las paredes laterales.

….Y no te olvides de revisar también la chapa

Un elemento que debe revisar todo comprador que se inicia en el mercado de ocasión es la chapa del vehículo. AutoScout24 aconseja comprobar su estado a la luz del día y en condiciones atmosféricas secas. Además, las abolladuras y el estado de las puertas se observan mejor desde un ángulo lateral. También conviene desconfiar de las pegatinas, pues en ocasiones se utilizan para cubrir arañazos. Si se da el caso, lo mejor es que el usuario descarte la compra porque es posible que estén intentando engañarle.

El perfil de vendedor del que debes huir

Todo conductor que quiere comprar un vehículo de ocasión, especialmente si es primerizo en esta lid, debe fijarse en determinados comportamientos del vendedor que pueden ser indicativos de que no es de fiar. Así, si un vendedor evita preguntas, se irrita con cierta facilidad y tiene mucha prisa son síntomas de que algo falla. Por el contrario, un vendedor fiable no tendrá inconveniente en dejar probar el coche ni tendrá prisa por cerrar el trato hasta que las dos partes estén de acuerdo y se presente un contrato adecuado. Una vez firmado, el comprador debe solicitar el libro de mantenimiento y todas las llaves del vehículo (los dos o tres juegos). Que todo esté en regla.

Stockflación: los vehículos de segunda mano en los concesionarios crecen un 14% en seis meses

Escrito por Carolina Morales en 19 abril 2023. Publicado en Notas de prensa, Sumauto. Deja un Comentario

El mercado del vehículo de ocasión en España está viviendo un nuevo fenómeno, la “stockflación”, es decir, el notable incremento de unidades disponibles en los concesionarios debido al retraso en la decisión de compra de un automóvil por la inflación. En la actualidad, los coches usados disponibles en oferta han aumentado un 14% más que hace medio año, según Autoscout24 a partir de datos de autobiz.

Con esta situación de datos elevados y si se analiza la evolución de los últimos meses, todo hace indicar que este fenómeno de la “stockflación” seguirá siendo protagonista en el mercado de usados en nuestro país durante 2023.

Según el INE, España cerró 2022 con una inflación media del 8,4%, el porcentaje más alto registrado en 36 años. Y para 2023, las previsiones macroeconómicas realizadas por el Banco de España apuntan a un 3,7% de incremento, luego el alza de precios seguirá presionando los presupuestos domésticos.

Para AutoScout24, la clave para “deshinchar el globo” es que los precios de los usados bajen, de hecho hay margen para reducirlos en un 20% sin mermar la rentabilidad para el vendedor. En este sentido, el mercado ya está dando síntomas de progresivamente bajar los precios.

Actualmente, de media, comprarse un usado de combustión es un 1% más barato que en noviembre, cuando tocaron techo los precios. No obstante, la cantidad a desembolsar sigue por encima de los 21.000 euros en el caso de los VO diésel y gasolina, cuando en 2021 estaban por debajo de los 19.000 euros.

Las 5 marcas que más «engordan» su stock de vehículos usados

Con este escenario la disponibilidad de vehículos en el mercado de usados va creciendo y es Dacia la marca que más ha engordado la cifra de unidades al alcance de los conductores en los primeros meses del presente año. En concreto, la marca del Grupo Renault aumentó en un 173,3% su stock en tan sólo un mes -febrero versus enero-, según datos de Autoscout24, el portal especialista en vehículos usados de Sumauto, tras analizar una muestra de 36.000 VO.

En el podio está también Porsche, que registró un aumento del 98% entre sus coches disponibles en el mercado; seguido por Peugeot en el tercer puesto, con un incremento del 83,1%. Avanzando más entre las marcas aparecen Renault (+26,3%), Jeep (+24,2%), Audi (+22,6%), MINI (+19,3%), Abarth (+18,1%), Ford (+10,9%) y Fiat (+8,2%).

No obstante, no todas las marcas están viendo engordar su stock. Es el caso de Jaguar y Land Rover, con caídas de cerca del 50% en ambos casos. También son notables los descensos de Hyundai (-46,7%) y Volkswagen (-41,2%).

Según Ignacio García Rojí, portavoz de Autoscout24, “estamos viviendo una “stockflación”, es decir, un aumento paulatino del stock, ya que las familias retrasan las decisiones de compra y dan prioridad a otros partidas como cesta de la compra o a pagar la factura de la luz y el gas. Es un momento para ser más visible que nunca y posicionar bien en precio para que el coche sea accesible al bolsillo sin mermar la rentabilidad de la transacción para el concesionario”.

Etiqueta: stock