Los vendedores profesionales tienen sus coches en stock el 50% más de tiempo del que deberían

Uno de cada cuatro concesionarios pierde 435 euros de media por vehículo

Uno de cada cuatro concesionarios y compraventas pierde 435 euros de media por vehículo por no activar a tiempo políticas dinámicas de rotación de stock, según datos de autobiz Sistema VO, la solución tecnológica integrada en Sumauto para el control eficiente del stock a partir del rastreo diario de un millón de vehículos anunciados. De esta manera, si un vendedor profesional medio tiene 30 coches y rota su stock cada 90 días (cuatro veces al año), pierde al final del ejercicio más de 52.000 euros

Y es que, por regla general, un VO, que es un producto perecedero, deja de ser rentable para el concesionario y compraventa a partir de los 60 días, pero la realidad del mercado de ocasión en España muestra que de media pasa 30 días extra, es decir, un 50% más de lo debido. Ese tiempo adicional es dinero que se pierde, 15 euros diarios concretamente, dado que cada día que pasa matriculado se deprecia en 5 euros de media, a los que hay que sumar 10 euros de coste fijo que asume el vendedor profesional medio.

 

Perfiles de vendedor profesional en la gestión de su stock de VO

Fuente: autobiz Sistema VO

Por precio y visibilidad

Esta falta de rotación se produce por un problema de escasa visibilidad sobre su competencia y sobre el mercado en general, así como por el incorrecto posicionamiento en precio, que en muchos casos concesionarios y compraventas no corrigen a tiempo al no tener soluciones automáticas de control de stock que analicen tanto su oferta como la del resto del mercado. Y también por el tipo de VO, pues el profesional debe saber qué vehículos tienen rotación y se venden bien antes de hacerse con ellos, para poder cumplir con sus objetivos.

Así, por tipología de vendedor, aquellos negocios que mantienen muy estático su escaparate acumulan una permanencia media de su stock de cuatro meses modificando precios cada 110 días. En el otro extremo, en el caso de los vendedores muy dinámicos, el tiempo de permanencia de sus vehículos usados es de poco más de un mes gracias a la articulación de políticas dinámicas de rotación de stock y precios, que actualizan cada dos semanas.

Según Nicolás Cantaert, director general de Sumauto, “cada VO es único y el vendedor profesional necesita tener una fotografía nítida del posicionamiento de cada uno de los vehículos en stock, tanto de su negocio como del resto del mercado. Pero esta información ha estado siempre reservada a unos pocos y ya es hora de democratizar su acceso para hacer más rentable el mercado de VO en España, máxime en el contexto actual, en el que es crucial saber cómo moverse en Internet para convertir en ventas. Por eso hay que apostar por herramientas como Sistema VO, que en Sumauto hemos integrado en el back office de todos nuestros clientes, sean grandes o pequeños, para que todos puedan gestionar su stock de manera que les aporte la mayor rentabilidad posible”.

autobiz Sistema VO es la solución tecnológica para el control eficiente del stock, a partir del rastreo diario del 100% del mercado español y de un millón de coches anunciados. Integrada en la plataforma de Sumauto, conforma un entorno único e inédito para ayudar a concesionarios y compraventas a la toma de decisiones para vender más, mejor y más rápido.

Sumauto es el especialista en portales verticales de motor, que aúna Autocasión, AutoScout24, Unoauto, Motocasión y Mascus. Su entendimiento de los mercados nacional y europeo, su carácter de nativo digital combinado con su experiencia en la transformación del clasificado a marketplace, le posicionan como partner digital de negocio para los concesionarios y compraventas, proporcionándoles soluciones que integran todo el ciclo de vida de la compra y venta de un vehículo para hacer que su negocio sea más rentable y su inversión en medios, más eficiente. Sumauto aúna más de 3.700 clientes profesionales y más de 4 millones de usuarios únicos mensuales. Más información en www.sumauto.com

 

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