En los últimos cinco años, el blanco ha caído del 29% al 25%, mientras que el gris le empata ya al crecer 9 p.p., según Unoauto

Un 25% de las búsquedas para comprar coche opta por el color gris

Ni blanco ni negro. Leyenda urbana o no, los españoles, cuando quieren comprar un coche, optan cada vez menos por estos dos colores tan asociados al taxi y a los VTC respectivamente; y, en cambio, se están pasando al intermedio, el gris, que acapara ya una de cada cuatro búsquedas, según Unoauto, el portal de automoción de vehículo nuevo de Sumauto.

En concreto, el gris ha crecido en el último lustro casi diez puntos de cuota, pasando del 16% al actual 25%, haciéndose fuerte sobre todo en coches familiares y monovolúmenes, así como en los SUV y en las berlinas, aunque en menor medida. Y es que, a veces, optar por lo gris no es tan descafeinado y supone una elección más equilibrada, apostando por dar un toque de color, pero sin estridencias.

Por su parte, el blanco, si bien empata con el gris con otro 25%, lo cierto es que hace cinco años era la opción marcada en el 29% de las búsquedas de coche. De hecho, ha sido durante muchos años el color más escogido: sufrido, neutro y sin riesgo de que el conductor se canse de él, además de reflejar mejor la luz solar y, por tanto, calentarse menos, que es un habitual argumento a la hora de defender su elección.

En cuanto al negro, ha pasado del 14 al 12% y concentra más demanda en segmentos tan particulares y menos frecuentes como los cabrio o los deportivos. Es más, es una alternativa menos escogida incluso que las tonalidades rojas y azules en los coches pequeños.

Precisamente, el azul es otro color que empieza a repuntar y llega al 12%, tanto como el negro, aunque, cuando hablamos de azul, en realidad hay que hacerlo de tonalidades: oscuro si se trata de una berlina o un familiar, o, en cambio, claro, más fresco y “eléctrico” para los SUV.

Por el contrario, plata y rojo son, de la paleta de colores habitual, los menos escogidos, con un 9% y un 5%, respectivamente. El plata, en realidad, tiende a confundirse con el gris, pero es una tonalidad a mitad de camino entre este color y el blanco y, si bien estuvo de moda allá por los 90, ha perdido predicamento entre los conductores.

En el caso del rojo, el mensaje es claro: por muy amplia que sea la oferta cromática, cuanto más neutro, más aceptación; de ahí que tenga, al menos de momento, pocos visos de convertirse en el próximo “gris”.

Según el portavoz de Unoauto, Ignacio García Rojí, “si bien los colores llamativos son, a la hora de la verdad, en la compra, bastante residuales, no es extraño ver en los lanzamientos de modelos algunos realmente fuera de lo común, incluso bicolores, que son la pesadilla de las aseguradoras. En realidad, hay mucho marketing y psicología detrás, y es que un color resultón o chillón visto en la calle es una gran publicidad para el modelo, aunque luego en el concesionario nos tornemos más conservadores y haya tonalidades que no queramos ver ni en pintura”.

 

Sumauto es el especialista en portales verticales de motor, que aúna Autocasión, AutoScout24, Unoauto, Motocasión y Mascus. Su entendimiento de los mercados nacional y europeo, su carácter de nativo digital combinado con su experiencia en la transformación del clasificado a marketplace, le posicionan como partner digital de negocio para los concesionarios y compraventas, proporcionándoles soluciones que integran todo el ciclo de vida de la compra y venta de un vehículo para hacer que su negocio sea más rentable y su inversión en medios, más eficiente. Sumauto aúna más de 3.700 clientes profesionales y más de 4 millones de usuarios únicos mensuales. Más información en www.sumauto.com

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