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Los talleres del País Vasco facturarán 707,6 millones de euros en 2019, una caída del 1,3% en comparación con el ejercicio anterior, según las previsiones de Solera, tecnológica experta en el sector automoción, recogidas en el informe “La descarbonización de la posventa vasca” presentado hoy en el marco de la jornada anual de la Asociación de Empresarios de Automoción de Guipúzcoa (AEGA) celebrada en San Sebastián.

Solera, experta en inteligencia del automóvil, estima que los negocios de reparación y mantenimiento en Aragón perderán 145 millones de euros de su facturación con la electrificación del parque, un 38% de sus ingresos, según el informe “La descarbonización de la posventa”, presentado hoy en la jornada de automoción organizada por Faconauto en Zaragoza.

Solera, experta en soluciones de alto contenido tecnológico para el sector asegurador, ha dado un giro a la tecnología de videoperitación al integrarla en el ecosistema de gestión del siniestro de la aseguradora como un eslabón más dentro de su Sistema de Valoración de Daños (SVD), lo que convierte el proceso en más eficiente para la aseguradora al tiempo que mejora decisivamente la experiencia del usuario final.

Hasta un 38% menos de ingresos por el coche eléctrico frente al diésel o gasolina, y hasta un 70% menos de siniestros (fuente: AMC) por la conducción autónoma. La evolución tecnológica del coche, unida a los cambios en las motorizaciones hacia alternativas sostenibles, provocarán una caída del negocio tradicional de los talleres que les obligará a una adaptación hacia la actualización de software del coche, según Solera, experta en inteligencia del automóvil, que participó hoy en el II Observatorio de la Posventa Oficial de Faconauto durante la feria Motortec.

Reparaciones más caras gracias a coches más tecnológicos. Los talleres ingresaron un 4% más en 2018, según Solera, compañía especializada en inteligencia del automóvil, en su informe “El data-escáner de la posventa horizonte 2023”, presentado con motivo de Motortec, que arranca hoy en Madrid. Un dato aupado por las buenas cifras de matriculaciones en 2018, que llegaron hasta los 1,3 millones de unidades, lo que permitió al sector crecer también en volumen de reparaciones hasta el 1%.

En plena lucha contra el cambio climático, desde las administraciones se pretende poner fecha de caducidad al parque automovilístico convencional. Diésel y gasolina encaran una cuenta atrás que, de ser aprobado el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático, tendría su horizonte en 2050 y abriría la puerta a la electrificación del parque con el impacto que ello tendrá sobre la industria del automóvil y la posventa. Solera, experta en inteligencia del automóvil, estima que los negocios de posventa perderían el 38% de su facturación en esta transición ecológica del vehículo de combustión al eléctrico, según el informe “La descarbonización de la posventa” presentado esta mañana en el Congreso de Faconauto.

En el inicio del proceso de descarbonización del parque automovilístico, con el diésel y el gasolina que encaran el principio del fin con el horizonte puesto en 2040, Solera, experta en inteligencia del automóvil, abordará el impacto que tendrá el coche eléctrico y la desaparición de los vehículos de combustión interna en el informe “La descarbonización de la posventa” que se presentará en el Congreso de Faconauto.

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