Euromaster entra en el mantenimiento de las flotas de motos eléctricas con el objetivo de dar servicio a fabricantes y operadores de renting -además de a usuarios finales- al hilo de las nuevas tendencias de movilidad urbana, tecnológica y sostenible, protagonistas precisamente de la Semana de la Movilidad.

Llenar el depósito este verano ha sido más caro que hace un año. Solo en la pasada Operación Retorno, el “lleno, por favor” ha sido alrededor de un 20% más costoso, tanto en gasolina como en diésel. Sin embargo, todo puede encarecerse mucho más si el conductor no se preocupa por controlar los tiempos con el filtro de combustible. No cambiarlo a tiempo puede provocar una avería en los inyectores de hasta 4.000 euros, según Euromaster.

A partir del mantenimiento predictivo, un transportista puede ahorrar de media 6.420 euros al maximizar el rendimiento de los neumáticos, al consecuente ahorro de combustible y a evitar asistencias en carreteras, según el business case elaborado por Euromaster a partir del caso real de una flota de 43 camiones.

Revisar si el aire acondicionado funciona a pleno rendimiento antes de embarcarnos en un viaje largo en verano es un gesto que agradeceremos, sobre todo si queremos evitar conducir a casi 40 grados, sudando la gota gorda y poniendo en riesgo la seguridad vial. Y en muchas ocasiones puede ser solo cuestión de cambiar el filtro del habitáculo, una operación que apenas ronda entre los 10 y 20 euros, según Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo.

Es habitual cuando llegan las vacaciones hacer una revisión de los neumáticos. Sin embargo, por regla general, se suele prestar atención a los cuatro que monta el vehículo, olvidándose de un quinto primordial: el de repuesto. Y aquí es importante que el conductor eche cuentas, ya que, si éste supera los 8 años de antigüedad, es imprescindible renovarlo, aunque no se haya utilizado, según Euromaster.

Revisar el nivel de aceite del vehículo antes de que hagamos un viaje largo es un pequeño gesto de no más de un minuto. Si fuera necesario cambiarlo, en media hora de taller y en torno a 70 euros, estaría. Pero no hacerlo puede dar al traste con las vacaciones. Y es que un deficiente mantenimiento puede conllevar roturas de motor muy costosas para el conductor, según alerta Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, que integra a más de 300 talleres en toda España. Y es que solo la avería en el turbo del coche puede elevar la factura hasta los 2.000 euros.

Los talleres van regresando poco a poco a la normalidad. La tendencia positiva se ha visto ratificada en el mes de junio, cuando su actividad se ha situado un 5% por encima de la registrada en 2019, una vez levantado el Estado de Alarma, dando pie a una oleada de viajes coincidente, además, con el inicio del verano, según Euromaster.

La puesta a punto del vehículo es la diferencia que hay entre empezar las vacaciones con buen pie y según lo planeado o en el arcén con el capó levantado, con todas las complicaciones que conlleva (qué hacer con la familia, el equipaje, llegar tarde, etc.). Por eso no hay excusa para no gastarse los de 40 euros que tiene de coste medio revisar el líquido refrigerante. De lo contrario, buena parte del presupuesto vacacional puede acabar destinado a pagar una avería de más de 2.500 euros al quemarse la junta de culata por sobrecalentarse el motor, según Euromaster.

A pesar de que mecánica es una de las especialidades de formación profesional (FP) más habituales con el 7,4% de los alumnos totales de grado medio en nuestro país (la cuarta rama más demandada), Euromaster, especialista en el cuidado y mantenimiento integral del vehículo, alerta de la escasez de cantera de profesionales para el vehículo industrial. Y es que el 95% de la formación de taller se dirige al coche particular, siendo muy residual la orientada al pesado, tal como ha señalado con motivo de la nueva Ley de FP que prepara el Gobierno.