Las matriculaciones de vehículos en Cáceres caen un 53,8% en octubre

Este descenso de las compras de vehículos en Cáceres se debió, principalmente, a la bajada de las ventas de turismos, que cayeron un 60,8%, hasta las 264 unidades vendidas. Por el contrario, las adquisiciones de todoterrenos crecieron un 87,8%, al registrar 62 matriculaciones en octubre.

Por provincias, Cáceres concentró el 32,3% de las ventas registradas en la región  por detrás de Badajoz que, con 681 unidades comercializadas, experimentó un descenso del 46,1% durante el pasado mes.

Cuadro 1. Matriculaciones en Extremadura

Provincia	Octubre 10	% Octubre 09/10	Acumulado* 10	% Acumulado* 09/10
Badajoz	681	-46,1	8.891	+0,3
Cáceres	326	-53,8	4.970	+1,1
TOTAL	1.007	-48,9	13.861	+0,6

*Enero-Octubre

Fuente: Ganvam.

Las marcas Seat, Renault y Volkswagen, las más vendidas en Cáceres

En relación a las marcas más vendidas en Cáceres hasta octubre, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Seat, con 488 matriculaciones, seguida de las firmas Renault y Volkswagen con 449  y 446 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Citroën y Opel, con 437 y 416 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en lo que va de año, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Peugeot, con 374 unidades, seguida de Toyota, con 320 unidades; Chevrolet, con 235 unidades, Nissan, con 225 unidades  y Dacia, con 222 unidades.

Sánchez Torres añadió que esta caída  es “más grave de lo que parece” ya que las empresas y compañías alquiladoras están sosteniendo artificialmente un mercado donde las compras de particulares, que actúan como termómetro real del mercado, se están hundiendo, con caídas por encima del 40%.

Esta situación está haciendo que las empresas de distribución están “heridas de muerte” sin músculo financiero para afrontar la recta final de la crisis y con una rentabilidad –beneficio bruto sobre facturación- en mínimos históricos que cerrará el año en el cero por ciento.

Según el presidente de la patronal, “la caída de las matriculaciones en 100.000 unidades en la recta final del año, así como a la bajada de la actividad de taller en las áreas de reparación y recambio está lastrando las cuentas de resultados de nuestras empresas –el 84% son pymes- que carecen ya de músculo financiero para hacer frente a esta segunda oleada de crisis”.

El presidente de Ganvam recordó que la recuperación de la demanda automovilística dependerá mucho de la propia evolución macroeconómica ya que se trata de un “sector corcho” muy sensible a los vaivenes de la economía. Desde que estallara la crisis hace más de dos años se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y destruido miles de pymes del sector.

Sánchez Torres auguró una “nueva oleada de crisis” con la desaparición adicional de 10.000 puestos de trabajo sólo en las redes de distribución y el cierre de cerca de un millar de agentes de ventas entre concesionarios y compraventas.

La asociación de vendedores vaticinó que el mercado despedirá 2010 con un volumen de ventas en torno a las 950.000 unidades, muy similar al registrado el año anterior. Para el próximo ejercicio 2011, prevén unas matriculaciones que no alcanzarán 900.000 unidades, lo que significa retroceder a niveles de ventas de los años noventa.