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Las ventas suben un 54,5% en el conjunto de Extremadura
Las matriculaciones de vehículos en Badajoz crecen más de un 57% en febrero por el Plan 2000E
Este aumento de las ventas de vehículos en Badajoz se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que crecieron un 60,4%, hasta alcanzar las 961 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos aumentaron un 26,3% hasta las 72 unidades.
Por provincias, Badajoz concentró el 65% de las ventas registradas en la región hasta un total de 1.033 unidades. Se situó por delante de Cáceres que, con 557 comercializadas, experimentó un incremento del 49,3% durante el pasado mes.
Cuadro 1. Matriculaciones en Extremadura
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado 09/10* |
| Badajoz | 1.033 | +57,5% | 1.961 | +37% |
| Cáceres | 557 | +49,3% | 1.069 | +45,6% |
| TOTAL | 1.590 | +54,5% | 3.030 | +40% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
Extremadura, la décimo segunda comunidad con menos ventas
En el conjunto de la comunidad extremeña las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 54,5% en febrero, con 1.590 unidades contabilizadas. A pesar de este incremento de ventas, la región concentra un 1,7% de las ventas nacionales, situándose a la cola en ventas, por delante de Asturias, Navarra y Cantabria, entre otras.
Las marcas Seat, Opel y Ford las más vendidas en Badajoz
En relación a las marcas más vendidas en Badajoz hasta febrero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Seat, con 185 matriculaciones, seguida de las firmas Opel y Ford, con 156 y 151 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Citroën y Volkswagen, con 144 y 143 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en lo que va de año, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincias.
Por el contrario, los fabricantes que que ocuparon las últimas posiciones en el ránking fueron Nissan, con 120 unidades, y Renault, con 122 unidades vendidas.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
