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Las ventas crecen un 70% en el conjunto de la Comunidad Valenciana
Las matriculaciones de vehículos en Castellón suben un espectacular 119% en febrero por los planes de ayudas
Este crecimiento de las compras de vehículos en Castellón se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que aumentaron un 130%, hasta las 1.292 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos subieron un 14%, hasta situarse en 65 matriculaciones en febrero.
Cuadro 1. Matriculaciones en la Comunidad Valenciana
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado 09/10 |
| Alicante | 4.442 | +85,4% | 8.167 | +98,7% |
| Castellón | 1.357 | +119,2% | 2.011 | +59,7% |
| Valencia | 4.097 | +46,2% | 7.189 | +23,1% |
| TOTAL | 9.896 | +70,12% | 17.367 | +54,94% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
En el conjunto de la Comunidad Valenciana, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 70,1% en el mes de febrero, con 9.896 unidades contabilizadas. De esta forma, la región valenciana concentra un 10,8% de las ventas nacionales, situándose como la cuarta comunidad española en volumen de matriculaciones, sólo por detrás de la Comunidad de Madrid (26.907 unidades), Cataluña (12.749 unidades) y Andalucía (12.414 unidades).
En relación a las marcas más vendidas en Castellón hasta febrero encabezan el ranking de matriculaciones las casas Ford y Citroën, con 577 y 184 matriculaciones, respectivamente, seguida de la firma Renault ,con 141 unidades vendidas. Las marcas Seat, con 132 unidades y Volkswagen, con 98 unidades vendidas, fueron también representativas, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Peugeot y Opel, con 97 y 87 unidades, respectivamente, seguidas de Hyundai (78), Nissan (76) y Toyota (67).
Más ayudas para evitar el derrumbe del mercado
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, insistió hoy en la necesidad de prorrogar las ayudas a la compra de vehículos, con el fin de evitar el derrumbe del mercado a partir de la próxima primavera, cuando se estima que la ampliación de los incentivos prevista para este año se habrá agotado definitivamente.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica "titubeante" como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta "bajos" e "inciertos" estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un "espejismo" si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E "antes de tiempo" producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
