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Las ventas suben un 33,7% en el conjunto de Castilla-La Mancha
Las matriculaciones de vehículos en Cuenca crecen un 52% en febrero por el Programa 2000E
Este aumento de las compras de vehículos en Cuenca se debió, principalmente, a la subida de las ventas de todoterrenos, que crecieron un 100%, sumando 44 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de turismos subieron un 45,6%, hasta alcanzar las 252 matriculaciones en febrero.
Por provincias, Cuenca concentró un 9,4% de las ventas de la región. Toledo y Ciudad Real, por su parte, encabezaron el ranking de ventas en esta comunidad en febrero con 1.226 y 686 unidades vendidas, respectivamente.
Cuadro 1. Matriculaciones en Castilla-La Mancha
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado* 09/10 |
| Albacete | 503 | +54,7% | 939 | +41,4% |
| Ciudad Real | 686 | +37,2% | 1.295 | +29,1% |
| Cuenca | 296 | +51,8% | 508 | +29,2% |
| Guadalajara | 414 | +45,7% | 744 | +34,5% |
| Toledo | 1.226 | +18,6% | 2.241 | +22,3% |
| TOTAL | 3.125 | +33,7% | 5.727 | +28,8% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
Castilla-La Mancha, la octava en ventas
En el conjunto de la Comunidad manchega, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 33,7%, con 3.125 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra un 3,4% de las ventas nacionales, situándose así como la octava comunidad española en volumen de matriculaciones, por delante de Canarias (2.354 unidades), Aragón (2.004 unidades) y Murcia (1.927 unidades), entre otras.
En relación a las marcas más vendidas en Cuenca hasta febrero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Ford, con 50 matriculaciones, seguida de las firmas Opel y Seat, con 49 y 48 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Renault y Peugeot, con 44 y 43 unidades vendidas cada una, fueron también representativas, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Volkswagen y Citröen, con 39 y 31 unidades, respectivamente, seguidas de Nissan (26), Toyota (24) y Audi (20).
Ganvam insiste en prorrogar las ayudas para evitar el ‘derrumbe’ del mercado a partir de abril
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
