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Las ventas suben un 33,7% en el conjunto de Castilla-La Mancha
Las matriculaciones de vehículos en Albacete crecen casi un 55% en febrero por el Plan 2000
Este ascenso en las ventas de vehículos en Albacete se debió, principalmente, a la subida de las ventas de todoterrenos, que crecieron un 109,3%, hasta las 67 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de turismos también subieron un 48,8%, hasta alcanzar las 436 matriculaciones el pasado mes.
Por provincias, Albacete concentró el 16% de las ventas registradas en la región, por detrás de Toledo y Ciudad Real. Por su parte, Guadalajara (414 unidades) y Cuenca (296 unidades) fueron las provincias con un volumen menor de ventas.
Cuadro 1. Matriculaciones en Castilla-La Mancha
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado* 09/10 |
| Albacete | 503 | +54,7% | 939 | +41,4% |
| Ciudad Real | 686 | +37,2% | 1.295 | +29,1% |
| Cuenca | 296 | +51,8% | 508 | +29,2% |
| Guadalajara | 414 | +45,7% | 744 | +34,5% |
| Toledo | 1.226 | +18,6% | 2.241 | +22,3% |
| TOTAL | 3.125 | +33,7% | 5.727 | +28,8% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
Castilla-La Mancha, la octava en ventas
En el conjunto de la Comunidad manchega, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 33,7%, con 3.125 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra un 3,4% de las ventas nacionales, situándose así como la octava comunidad española en volumen de matriculaciones, por delante de Canarias (2.354 unidades), Aragón (2.004 unidades) y Murcia (1.927 unidades), entre otras.
Las marcas Seat y Volkswagen, las más vendidas en Albacete
En relación a las marcas más vendidas en Albacete hasta febrero, encabeza el ranking de matriculaciones las casas Seat y Volkswagen, con 98 matriculaciones cada una, seguida de las firmas Citröen y Ford, con 78 y 76 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Renault y Nissan, con 64 y 58 unidades vendidas respectivamente, fueron también representativas en lo que va de año, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Toyota y Opel, con 57 y 56 unidades, respectivamente, seguidas de Audi (51) y Peugeot (48).
Ganvam insiste en prorrogar las ayudas para evitar el ‘derrumbe’ del mercado a partir de abril
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
