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Las ventas suben un 39,6% en el conjunto de Cataluña
Las matriculaciones de vehículos en Girona crecen más de un 44% en febrero por los planes de ayudas
Este aumento de las compras de vehículos en Girona se debió, principalmente, al incremento de las ventas de turismos, que aumentaron un 48,6%, hasta las 1.073 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos también subieron un 16,7%, hasta alcanzar las 140 matriculaciones en febrero.
Por provincias, Girona concentró el 9,5% de las ventas registradas en la región con 1.213 unidades matriculadas, por detrás de Barcelona (9.710 unidades). A su vez, Tarragona con 1.212 unidades vendidas, experimentó un aumento del 45,2% en las ventas de vehículos el pasado mes y Lleida un 49,4% (614 unidades).
Cuadro 1. Matriculaciones en la comunidad catalana
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado 09/10* |
| Barcelona | 9.710 | +37,83% | 17.821 | 29,6% |
| Girona | 1.213 | +44,06% | 2.265 | 43,08% |
| Lleida | 614 | +49,39% | 1.122 | 33,41% |
| Tarragona | 1.212 | +45,15% | 2.208 | 37,83% |
| TOTAL | 12.749 | +39,59% | 503 | 31,72% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
Cataluña, la segunda en ventas
En el conjunto de la comunidad catalana, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 39,6% en febrero, con 12.749 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra el 14% de las ventas nacionales, situándose así como la segunda comunidad española en volumen de matriculaciones, sólo por detrás de la Comunidad de Madrid (26.907 unidades).
Las marcas Nissan, Seat y Opel las más vendidas en Girona
En relación a las marcas más vendidas en Girona hasta febrero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Nissan, con 199 matriculaciones, seguida de las firmas Seat y Opel, con 197 y 183 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Ford y Peugeot, con 191 y 173 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en lo que va de año, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincias.
Por el contrario, los fabricantes que que ocuparon las últimas posiciones en el ránking fueron Audi, con 73 unidades, y Toyota, con 130 unidades vendidas.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
