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Las ventas suben un 39,6% en el conjunto de Cataluña
Las matriculaciones de vehículos en Barcelona crecen casi un 38% en febrero por los planes de ayudas
Este aumento de las compras de vehículos en Barcelona se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que crecieron un 38,3%, hasta las 8.638 unidades vendidas. Asimismo, las adquisiciones de todoterrenos se incrementaron en un 34,2%, sumando 1.072 matriculaciones en febrero.
Por provincias, Barcelona concentró el mayor volumen de ventas de la región con 9.710 unidades vendidas, es decir, el 76,2% de las operaciones. Por el contrario, Lleida fue la provincia que menos ventas registró en febrero de toda la comunidad catalana, con 614 unidades comercializadas.
Cuadro 1. Matriculaciones en la comunidad catalana
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado 09/10* |
| Barcelona | 9.710 | +37,83% | 17.821 | 29,6% |
| Girona | 1.213 | +44,06% | 2.265 | 43,08% |
| Lleida | 614 | +49,39% | 1.122 | 33,41% |
| Tarragona | 1.212 | +45,15% | 2.208 | 37,83% |
| TOTAL | 12.749 | +39,59% | 503 | 31,72% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
Cataluña, la segunda en ventas
En el conjunto de la comunidad catalana, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 39,6% en febrero, con 12.749 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra el 14% de las ventas nacionales, situándose así como la segunda comunidad española en volumen de matriculaciones, sólo por detrás de la Comunidad de Madrid (26.907 unidades).
Las marcas Seat, Renault y Volkswagen las más vendidas en Barcelona
En relación a las marcas más vendidas en Barcelona hasta febrero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Seat, con 2.002 matriculaciones, seguida de las firmas Renault y Volkswagen, con 1.561 y 1.532 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Nissan y Citroën, con 1.304 y 1.206 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en lo que va de año, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincias.
Por el contrario, los fabricantes que que ocuparon las últimas posiciones en el ránking fueron Audi, con 892 unidades, y Toyota, con 1.060 unidades vendidas.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
