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Las ventas suben un 8% en el conjunto de Aragón
Las matriculaciones de vehículos en Huesca crecen un 26% en febrero por el Plan 2000E
Este aumento de las compras de vehículos en Huesca se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que aumentaron un 33,4%, hasta alcanzar las 319 unidades vendidas. Por el contrario, las adquisiciones de todoterrenos cayeron un 13,6%, hasta las 38 matriculaciones.
Por provincias, Teruel concentró el 17,8% de las ventas registradas en la región, por detrás de Zaragoza que, con 1.432 unidades matriculadas, experimentó un ascenso del 13,8%. Por su parte, Teruel, con 215 matriculaciones, registró un descenso del 30,6% durante el pasado mes.
Cuadro 1. Matriculaciones en Aragón
| Provincia | Febrero 10 | % Fenrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado ene-feb 09/10 |
| Huesca | 357 | +26,1% | 686 | +26,8% |
| Teruel | 215 | -30,6% | 405 | -31,9% |
| Zaragoza | 1.432 | +13,8% | 2.556 | +12,3% |
| TOTAL | 2.004 | 8,2% | 3.647 | 6,9% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
La comunidad aragonesa, la décima en número de ventas
En el conjunto de la comunidad aragonesa, las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecieron un 8,3% en febrero, con 2.004 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra el 2,2% de las ventas nacionales, situándose así como la décima comunidad española en volumen de matriculaciones, por detrás de La Comunidad de Madrid (26.907 unidades), Castilla y León (4.060 unidades) y Castilla-La Mancha (3.125 unidades), entre otras.
Las marcas Renault, Seat y Volkswagen, las más vendidas en Huesca
En relación a las marcas más vendidas en Huesca en lo que va de año, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Renault, con 79 matriculaciones, seguida de las firmas Seat y Volkswagen con 76 y 58 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Citröen y Ford, con 51 y 49 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas hasta febrero, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia.
Por el contrario, los fabricantes que ocuparon los últimos puestos en este ranking fueron Mercedes y Audi, con 28 y 30 unidades, respectivamente.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
