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Las ventas suben un 17,5% en el País Vasco
Las matriculaciones de vehículos en Vizcaya crecen casi un 15% en febrero por el Plan 2000E
Este aumento de las compras en Vizcaya se debe, principalmente, a la subida de las ventas de todoterrenos, que registraron un aumento del 16,6%, hasta las 175 unidades. Asismismo, las adquisiciones de turismos crecieron un 14,7%, hasta situarse en 1.615 matriculaciones en febrero.
Por provincias, Vizcaya concentró el 50,5% de las ventas de la comunidad, seguida de Guipúzcoa y Álava, que registraron unos ascensos del 31,6% y del 5,7%, respectivamente, durante el pasado mes.
Cuadro 1. Matriculaciones en el País Vasco
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado ene-feb 09/10 |
| Álava | 680 | +5,7% | 1.475 | +14% |
| Guipúzcoa | 1.068 | +31,6% | 1.889 | +17,9% |
| Vizcaya | 1.790 | +14,8% | 3.482 | +17,6% |
| TOTAL | 3.538 | +17,4% | 6.846 | +16,9% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam
El País Vasco, la séptima comunidad en ventas
En el conjunto del País Vasco, las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecieron un 17,5% en febrero, con 3.538 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra un 3,9% de las ventas nacionales, situándose así como la séptima comunidad española en volumen de matriculaciones, por detrás, de Madrid (26.907 unidades), Cataluña (12.749 unidades) y Andalucía (12.414 unidades), entre otras.
Las marcas Renault, Citröen y Opel, las más vendidas en Vizcaya hasta febrero
En relación a las marcas más vendidas en Vizcaya hasta el pasado mes, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Renault, con 420 matriculaciones, seguida de las firmas Citröen y Opel, con 339 y 314 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Volkswagen y Peugeot, con 295 y 265 unidades vendidas cada una, fueron también representativas hasta febrero ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia.
Por el contrario, los fabricantes que ocuparon los últimos puestos en este ranking fueron Nissan (147 unidades) y Audi ( 192 unidades).
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
