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Las ventas ascienden un 32% en el conjunto de Galicia
Las matriculaciones de vehículos en Lugo crecen más de un 26% en febrero
Este incremento de las compras de vehículos en Lugo se debió, principalmente, al aumento de las ventas de turismos, que crecieron un 28,7%, hasta las 547 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos crecieron un 2,6%, sumando 39 matriculaciones en febrero.
Por provincias, Lugo concentró el 12,7% de las ventas registradas en la región con 586 operaciones, por delante de Orense, con 552 unidades vendidas. A Coruña con 2.026 unidades comercializadas, experimentó un ascenso del 27,8% en febrero seguida de Pontevedra que, con 1.456 unidades, registró un incremento del 39,9%.
Cuadro 1. Matriculaciones en la comunidad gallega
| Provincia | Febrero 10 | % Febrero 09/10 | Acumulado* | % Acumulado 09/10* |
| A Coruña | 2.026 | +27,8% | 3.809 | +16,6% |
| Lugo | 586 | +26,6% | 1.065 | +6,7% |
| Orense | 552 | +37,3% | 1.021 | +22,3% |
| Pontevedra | 1.456 | +39,9% | 2.757 | +29,3% |
| TOTAL | 4.620 | +32,3% | 8.652 | +19,6% |
*Enero-Febrero
Fuente: Ganvam.
La comunidad gallega, la quinta en ventas
En el conjunto de la comunidad gallega, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 32,3% en febrero, con 4.620 unidades contabilizadas. De esta forma, la región concentra un 5,1% de las ventas nacionales, situándose así como la quinta comunidad española en volumen de matriculaciones, por detrás de la Comunidad de Madrid (26.907 unidades), Cataluña (12.749 unidades), Andalucía (12.414 unidades) y la Comunidad Valenciana (9.896 unidades).
Las marcas Renault, Seat y Ford, las más vendidas en Lugo
En relación a las marcas más vendidas en Lugo en lo que llevamos de ejercicio, encabeza el ranking de matriculaciones la marca Renault, con 129 matriculaciones, seguida de las firmas Seat y Ford, con 120 y 115 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Peugeot y Citroën, con 97 y 96 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas hasta el pasado mes, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia.
Por el contrario, los fabricantes que tuvieron menor protagonismo en Lugo fueron Mercedes y Audi, con 37 y 48 matriculaciones, respectivamente.
Sánchez Torres señaló que en medio de una situación económica “titubeante” como la actual debe dejarse abierta la puerta a una posible prórroga del Plan 2000E, mientras el mercado automovilístico continúe en volúmenes de venta “bajos” e “inciertos” estimulados excepcionalmente por los incentivos del Plan 2000E.
En este sentido, el presidente de Ganvam aclaró que el espectacular crecimiento de las ventas de febrero (+47%) es en cierta manera un “espejismo” si se compara con febrero del año anterior, un mes que resultó catastrófico para la historia de la automoción ya que las matriculaciones cayeron un 48,8%.
Sánchez Torres insisitió en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo” producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.
Asimismo, mostró su preocupación porque el fin de las ayudas confluya en el tiempo con la subida de dos puntos del IVA a partir de julio, ya que esta nueva carga impositiva retraerá el consumo y frenará irremediablemente las compras de vehículos. Este incremento supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.
El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.
