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Los concesionarios y compraventas de Lugo facturaron más de 50 millones, al igual que en 2008
Las ventas de usados crecieron un 2,5% en Lugo en 2009, según Ganvam
Las ventas de turismos de segunda mano en Lugo cerraron el año 2009 con un crecimiento del 2,5%, hasta situarse en 10.210 unidades, según "El Informe sobre el Mercado de Vehículos de Ocasión" elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 2.400 concesionarios y 3.000 compraventas en España. La facturación por venta de vehículos usados ascendió a más de 50 millones de euros en Lugo al cierre del pasado ejercicio, al igual que en 2008.
En el conjunto de Galicia, las compras de turismos de ocasión subieron un 2,3% en 2009, con un total de 80.950 unidades. De esta forma, la región concentró el 5,8% de las ventas nacionales, situándose así como la quinta comunidad española en volumen de operaciones, por detrás de la Comunidad de Madrid, Cataluña, Andalucía y la Comunidad Valenciana. En Galicia, la cifra de negocio por este concepto se situó en más de 400 millones de euros en 2009.
Cuadro 1. Ventas de usados en Galicia
| Provincias | 2009 | % 2008/2009 |
| A Coruña | 33.800 | +3% |
| Lugo | 10.210 | +2,5% |
| Orense | 8.190 | +5,7% |
| Pontevedra | 28.750 | +0,7% |
| Galicia | 80.950 | +2,3% |
Fuente: Ganvam
Las ventas de usados suben un 5% en España
En España, las ventas de vehículos de ocasión cayeron un 5,1% el pasado año, situándose en 1.403.300 unidades vendidas. De esta forma, el mercado español de usados cerró 2009 con una cifra mejor de la inicialmente prevista ya que las ventas recuperaron su tendencia ascendente en el segundo semestre gracias al plan 2000E que contempla ayudas directas de hasta 1.500 euros para aquellos automovilistas que adquieran un vehículo usado conforme a determinados criterios. Estos incentivos hicieron repuntar las compras de vehículos de ocasión en un 4,8% en el último trimestre.
De esta forma, durante el pasado año las ventas nacionales de turismos de ocasión superaron a las de nuevos en un 61%, lo que supone una relación de ventas VO/VN de 1,6 a 1. Esta relación –la más alta de la historia- responde a la caída de la demanda de nuevos en 2009 (-18%) y no tanto a la madurez del mercado de usados, que presenta todavía un gran potencial de crecimiento a corto y medio plazo.
Así, España recorta distancias con los principales países fabricantes de vehículos de la Unión Europea, situándose a tan solo tres décimas de Alemania y cinco de Italia, aunque todavía lejos de países como Francia o Reino Unido que acumulan un diferencial de 1,1 y 1,6 puntos, respectivamente, con respecto a nuestro mercado.
En España, las ventas de vehículos de ocasión cayeron un 5,1% el pasado año, situándose en 1.403.300 unidades vendidas. De esta forma, el mercado español de usados cerró 2009 con una cifra mejor de la inicialmente prevista ya que las ventas recuperaron su tendencia ascendente en el segundo semestre gracias al plan 2000E que contempla ayudas directas de hasta 1.500 euros para aquellos automovilistas que adquieran un vehículo usado conforme a determinados criterios. Estos incentivos hicieron repuntar las compras de vehículos de ocasión en un 4,8% en el último trimestre.
De esta forma, durante el pasado año las ventas nacionales de turismos de ocasión superaron a las de nuevos en un 61%, lo que supone una relación de ventas VO/VN de 1,6 a 1. Esta relación –la más alta de la historia- responde a la caída de la demanda de nuevos en 2009 (-18%) y no tanto a la madurez del mercado de usados, que presenta todavía un gran potencial de crecimiento a corto y medio plazo.
Así, España recorta distancias con los principales países fabricantes de vehículos de la Unión Europea, situándose a tan solo tres décimas de Alemania y cinco de Italia, aunque todavía lejos de países como Francia o Reino Unido que acumulan un diferencial de 1,1 y 1,6 puntos, respectivamente, con respecto a nuestro mercado.
Cuadro 2. Relación Ventas Vehículos de Ocasión (VO) sobre ventas de Vehículos Nuevos (VN)
| Países | 2009 |
| Reino Unido | 3,2 |
| Francia | 2,7 |
| Portugal | 2,5 |
| Italia | 2,1 |
| Alemania | 1,9 |
| España | 1,6 |
| Bélgica | 1,3 |
Valencia, Baleares y Canarias, las que más caen
Por áreas geográficas, el informe de Ganvam muestra que prácticamente todas las comunidades autónomas registraron una caída en sus ventas de usados en 2009. Los descensos más significativos vinieron protagonizados por la Comunidad Valenciana (-16,2%), seguida de Baleares (-12,5%); Canarias (-10,9%); Andalucía (-7,8%); Cantabria (-5,9%) y Cataluña (-5,1%).
Las compras de turismos de segunda mano retrocedieron también en Castilla-La Mancha un 4,5% y en Navarra un 4,2%. Los menores descensos correspondieron a La Rioja (-0,4%), Extremadura (-0,9%), Aragón (-1%) Madrid (-1,9%), País Vasco (-2%).
Las compras de turismos de segunda mano retrocedieron también en Castilla-La Mancha un 4,5% y en Navarra un 4,2%. Los menores descensos correspondieron a La Rioja (-0,4%), Extremadura (-0,9%), Aragón (-1%) Madrid (-1,9%), País Vasco (-2%).
Por el contrario, las únicas comunidades que experimentaron crecimientos en sus ventas de usados durante el pasado año fueron Castilla y León (+2,1%); Asturias (+0,9%), las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (+0,4%) y la Región de Murcia, que prácticamente repitió su cifra de ventas del año anterior.
Caen las importaciones
En relación al mercado exterior, las ventas de turismos de ocasión procedentes de fuera de España retrocedieron un 36% en 2009, hasta situarse en 35.221 unidades, de las cuales el 72% recayó en tan solo seis marcas.
Por fabricantes, la casa Mercedes Benz concentró la mayor cifra de ventas de usados en 2009, con 8.724 unidades (-31,9%), seguida de BMW, con 5.029 (-56,4%); Volkswagen, con 3.457 (-47,3%) y Audi, con 2.815 (-48,3%)
Por fabricantes, la casa Mercedes Benz concentró la mayor cifra de ventas de usados en 2009, con 8.724 unidades (-31,9%), seguida de BMW, con 5.029 (-56,4%); Volkswagen, con 3.457 (-47,3%) y Audi, con 2.815 (-48,3%)
Cuadro 3. Importaciones de Vehículos de Ocasión (VO) por marcas
| Marcas | 2009 | 2008 | % |
| Mercedes Benz | 8.724 | 12.822 | -31,9% |
| BMW | 5.029 | 11.548 | -56,4% |
| Volkswagen | 3.457 | 6.560 | -47,3% |
| Audi | 2.815 | 5.451 | -48,3% |
| Renault | 1.767 | 2.326 | -24% |
| Ford | 1.454 | 1.779 | -18,2% |
| Peugeot | 1.369 | 3.030 | -54,8% |
| Opel | 1.227 | 1.507 | -18,5% |
Fuente: Ganvam
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
