Las matriculaciones suben un 76% en Cuenca en la primera quincena de febrero, según Ganvam

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres -que presentó esta mañana el Foro del Sector de la Venta y Reparación de vehículos en Ciudad Real- aseguró que el mercado está arrojando claras muestras de recuperación animado por las ayudas directas del Plan 2000E, y en especial en esta región. Así lo demuestra el hecho de que la Comunidad de Castilla-La Mancha protagonizara el quinto crecimiento más importante del mercado nacional en la matriculación de vehículos en la primera quincena.

De hecho, las ventas en Castilla-La Mancha se incrementaron en un 58,2%, hasta las 1.362 matriculaciones de turismos y todoterrenos en este periodo. Por provincias, Cuenca registró el mayor aumento (+76,1%), seguida de Guadalajara (+69,2%), Toledo (+68,7%) y Albacete (+60,7%). Por el contrario, la provincia de Ciudad Real fue la que protagonizó el menor crecimiento (+29,7%).

 

Fuente: Datos elaborados por el IEA para Ganvam.

Cerca de 12.000 operaciones se han acogido al Plan 2000E en Castilla-La Mancha

Según los últimos datos de Ganvam, cerca de 12.000 operaciones se realizaron bajo el paraguas del Plan 2000E en Castilla-La Mancha desde su puesta en marcha el pasado mayo hasta febrero, lo que representa un 4,5% del total de las operaciones registradas en España.

Sólo en el pasado mes de enero la comunidad manchega contabilizó más de 800 transacciones, por lo que se estima que en los próximos cinco meses, hasta que se agote previsiblemente la dotación de las ayudas, puedan realizarse más de 4.000 compras de vehículos con cargo a este programa.

Guadalajara la única que aumenta la venta de usados en la comunidad

Por otro lado, el Plan 2000E también tuvo su impacto positivo sobre el mercado de usados a partir del tercer trimestre del año en España aunque en menor medida, ya que apenas un 8% de las operaciones realizadas de acuerdo a este programa correspondieron a vehículos de segunda mano.

En el conjunto de Castilla-La Mancha, las ventas de turismos de ocasión disminuyeron un 4,5% en 2009, con 78.050 coches comercializados. La provincia de Guadalajara registró la única subida de ventas de turismos usados en la región, con un aumento del 15,1% y un total de 12.600 unidades contabilizadas.

Por su parte, la provincia de Albacete protagonizó la mayor caída de ventas con una bajada del 8,6% y 10.770 unidades registradas. A ésta la siguen Toledo (-7,9%), Ciudad Real (-6,4%) y Cuenca (-5,7%)

Cuadro 2. Ventas turismos usados en Castilla-La Mancha
Fuente: Ganvam

Todas las CC.AA. deben sumarse en igualdad de criterios

Ganvam ha iniciado una ronda de contactos con las principales comunidades autónomas con el fin de que se sumen a la ampliación del Plan 2000E, ya que el mercado está inmerso en una "fase clave” dentro del proceso de recuperación, para la cual es necesario el respaldo unánime de todas las administraciones autonómicas en igualdad de criterios.

Asimismo, con objeto de garantizar esta “completa recuperación”, el presidente de Ganvam solicitó al Gobierno que deje abierta la puerta a una posible nueva prórroga del Plan 2000E en la segunda mitad del año, máxime si se considera que la subida de dos puntos del IVA a partir de julio puede retraer la demanda de vehículos. Esta subida impositiva supondrá un encarecimiento de los vehículos de entre 400 y 450 euros de media.

Los vendedores insisten en que la desaparición del Plan 2000E “antes de tiempo”, con una economía todavía titubeante, producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que, si bien están consiguiendo sobreponerse a la crisis con muchas dificultades, podrían verse avocadas al cierre. Desde que estallara la crisis han desaparecido más de 300.000 pymes en todos los sectores, según datos de la CEOE, y más de 30.000 puestos de trabajo sólo en la red de distribución de automóviles.

El presidente de la patronal justificó la prórroga de las ayudas en el carácter estratégico que el sector automoción representa para la economía de nuestro país ya que genera anualmente el 5% del PIB, el 10% del empleo y el 24% de las exportaciones españolas, sin olvidar los efectos beneficiosos que ejerce sobre el medio ambiente y la seguridad vial gracias al rejuvenecimiento del parque.

Nueva Ley de Seguridad Vial

Por otro lado, la patronal de vendedores abordó con los concesionarios y talleres de Castilla-La Mancha la nueva Ley de Seguridad Vial que a partir de la próxima primavera pondrá freno al abandono de vehículos en los talleres; un problema crónico que en 2009 ha posicionado a la región como la séptima comunidad española con mayor número de abandonos -más de 4.000 vehículos- y unas pérdidas de casi 10 millones de euros anuales.

Con la entrada en vigor de la nueva ley, en el artículo 86 relativo al "Tratamiento Residual del Vehículo" se prevé que la retirada del vehículo al desguace se produzca en el plazo de un mes desde que la Jefatura Provincial de Tráfico lo comunique al propietario, si éste no retira el vehículo y abona la factura correspondiente. Para ello será requisito previo imprescindible que el taller demuestre a la Jefatura que el automóvil ha estado sin retirarse más de dos meses.

Además, en caso de que el propietario no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados. Para Ganvam, esta medida supone un “logro histórico” sin precedentes para los talleres de reparación de toda España, al quitarse de encima un problema que se ha visto acentuado en el último año por la crisis económica.

Prórroga del Reglamento de Distribución

Finalmente, Ganvam cerró su jornada refiriéndose a la importancia de que la Comisión Europea haga extensiva la prórroga de tres años del Reglamento de Distribución 1400/2002 en el área de venta también para el área de postventa, por considerar que redundará en beneficio de la competencia, los consumidores y las pymes del sector. En opinión de la patronal, el escenario actual de crisis económica y financiera no representa el mejor momento para cambiar el marco regulatorio que rige las relaciones entre fabricantes y distribuidores.

 

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.