Las bajas de vehículos en Valencia crecen casi un 38% en 2009 por el Plan 2000E

En total, la Comunidad Valenciana contabilizó 113.496 vehículos dados de baja durante el pasado año (+31,7%), de los cuales, 32.828, es decir, el 28,9% se produjeron gracias a este plan de ayudas. Por provincias, Valencia fue la que concentró el mayor número de bajas de la región, con el 58,6% del total, seguida de Alicante (31,3%) y Castellón (10,1%).

De esta forma, la Comunidad Valenciana ocupa el cuarto lugar entre las comunidades españolas donde más vehículos se enviaron al desguace, por detrás de Cataluña (144.172 unidades), la Comunidad de Madrid (138.471 unidades) y Andalucía (136.444 unidades). Por el contrario, las regiones donde se dieron menos vehículos de baja fueron La Rioja (3.904 unidades), Cantabria (12.260 unidades) y Navarra (18.510 unidades).

 

Respecto al conjunto de España, las bajas se incrementaron un 29,2% el pasado año, con 930.145  unidades. Esta cifra supone que prácticamente se desguazó un coche usado por cada nuevo matriculado, lo que representa una tasa de renovación del parque del 97%. Se trata de un nivel muy alto en comparación con años anteriores, ya que la supresión del Prever motivó que en los últimos ejercicios se diera de baja un coche por cada dos nuevos que se compraban (renovaciones de entre el 50% y el 70%).

La patronal de los vendedores atribuye este aumento de las bajas a los efectos positivos que el Plan 2000E está teniendo sobre el parque automovilístico, ya que durante el año 2009 el programa de incentivos envió al desguace 250.762 vehículos, es decir, algo más del 27% del total de vehículos dados de baja.

Según Ganvam, esta renovación del parque no sólo contribuye a su rejuvenecimiento sino que además ejerce una serie de efectos beneficiosos sobre el medio ambiente y la siniestralidad, ya que los coches nuevos contaminan menos y son más seguros al contar con sistemas avanzados de seguridad como frenos antibloqueo (ABS), sistemas electrónicos de estabilidad y de tracción, etc.

No obstante, el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores, Juan Antonio Sánchez Torres, recordó que todavía queda mucho camino por recorrer, ya que "si bien es cierto que está aumentando el número de vehículos que terminan en el desguace, el proceso de renovación del parque es todavía demasiado lento, como constata el hecho de que los vehículos de más de diez años que circulan por nuestras carreteras hayan aumentado de un 32% a un 34% en el último año".

Adecuar el Plan 2000E al proceso de baja

Finalmente, Ganvam asegura que las cifras de bajas podría ser mayor si se erradicaran algunas irregularidades “puntuales” y “minoritarias” que se suceden en el proceso de baja de los vehículos que, a pesar de contar con un certificado de destrucción, continúan en circulación en lugar de terminar en las instalaciones del Centro Autorizado de Tratamiento (CAT).

En todo caso y con el fin de que la propia normativa no sea la que provoque estas distorsiones, Ganvam está solicitando a las administraciones pertinentes que traten de adecuar el sistema de tramitación de las ayudas del Plan 2000E al proceso habitual que debería seguirse en la gestión de la baja del vehículo y su posterior tratamiento medioambiental en un CAT.