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El segmento de ciclomotores se redujo más que el de motocicletas
Las ventas de motos y ciclomotores usados en Extremadura caen un 6% hasta julio
De este modo, y a pesar de la contracción del mercado de ocasión, la relación de ventas VO/VN de las motocicletas en la comunidad se situó en una nueva por cada 2,8 usadas. En el caso de los ciclomotores la diferencia entre ambos mercados fue más acusada, con 5,8 usados por cada nuevo.
Cuadro 1. Ventas de motos y ciclomotores de ocasión en Extremadura
| Mercado | Unidades | Variación | Relación VO/VN |
| Motocicletas | 1.743 | -4,0% | 2,8 |
| Ciclomotores | 896 | -9,9% | 5,8 |
| Total | 2.639 | -6,0% | 3,4 |
Fuente: datos IEA para Ganvam. Primer semestre de 2012
Caída de casi el 5% en España
Cuadro 2. Ventas de motos y ciclomotores de ocasión en España
| Mercado | Unidades | Variación | Relación VO/VN |
| Motocicletas | 97.403 | -5,7% | 1,9 |
| Ciclomotores | 35.174 | -2,3% | 4,2 |
| Total | 132.577 | -4,8% | 2,2 |
Fuente: datos IEA para Ganvam. Primer semestre de 2012
Motos más veteranas y rodadas
Por edades, durante la primera mitad del año se produjo un nuevo descenso de las ventas de motos y ciclomotores usadas de menos de tres años, con caídas del 24% y el 39%, respectivamente, por una cuestión de precio -a menor edad, mayor precio- pero también de oferta ya que la bajada de las ventas de nuevos redujeron significativamente la cartera disponible en ambos segmentos.
Esta circunstancia generó un trasvase de las ventas de motos usadas más jóvenes hacia el segmento de entre cinco y diez años de antigüedad (+23%), mientras que en el caso de los ciclomotores el tránsito de la demanda se dirigió hacia las de mayor edad, que superan los diez años (+26%).
Cuadro 3. Variación de las operaciones por antigüedad en el primer semestre de 2012
| Rango edad | Motocicletas | Ciclomotores |
| Menos de 3 años | -24,7% | -39,3% |
| Entre 3 y 5 años | -24,9% | -22,5% |
| Entre 5 y 10 años | +23,1% | -5,8% |
| Más de 10 años | -0,1% | +26,2% |
| TOTAL | -5,7% | -2,3% |
Fuente: datos IEA para Ganvam. Primer Semestre de 2012
Extremadura cae por encima de la media
La distribución geográfica de las ventas de motocicletas muestra cómo todas las comunidades registraron un descenso de ventas en la primera mitad del año, a excepción de las ciudades de Ceuta y Melilla (+23,5%) y las Islas Baleares (+2,7%). Por su parte, las mayores caídas se produjeron en el Principado de Asturias (-22,9%), Navarra (-16,1%), Castilla y León (-13,1%), Galicia (-11,8%) y Cantabria (-11,7%).
En el caso de los ciclomotores también fueron mayoría las comunidades en las que descendieron las ventas, siendo Asturias (-10,9%), Extremadura (-9,9%) y Madrid (-9%), las regiones con una mayor caída. En contraste, Ceuta y Melilla (+43,1%), Cantabria (+8,8%) y Navarra (+8,1%) fueron las zonas con un mayor repunte de las operaciones.
Cuadro 4. Distribución geográfica de las ventas de
motos y ciclos usados en el primer semestre de 2012
| Comunidad Autónoma | Motos vendidas | Variación 2012/2011 (%) | Ciclos vendidos | Variación 2012/2011 (%) |
| Andalucía | 18.138 | -4,6% | 10.197 | +0,4% |
| Aragón | 2.596 | -2,5% | 924 | -2,3% |
| Asturias | 1.781 | -22,9% | 508 | -10,9% |
| Baleares | 3.070 | +2,7% | 1.693 | -6,7% |
| Canarias | 4.169 | -2,7% | 1.454 | -4,3% |
| Cantabria | 1.069 | -11,7% | 359 | +8,8% |
| Castila-La Mancha | 3.449 | -10,5% | 1.220 | -3,6% |
| Castilla y León | 3.886 | -13,1% | 1.102 | -7,6% |
| Cataluña | 21.958 | -1,3% | 6.702 | -1,8% |
| Ceuta/Melilla | 557 | +23,5% | 196 | +43,1% |
| Comunidad Valenciana | 10.139 | -3,2% | 3.788 | -0,1% |
| Extremadura | 1.743 | -4,0% | 896 | -9,9% |
| Galicia | 4.801 | -11,8% | 1.271 | -6,8% |
| La Rioja | 563 | -3,3% | 207 | +7,3% |
| Madrid | 11.028 | -8,2% | 1.713 | -9,0% |
| Murcia | 2.780 | -8,8% | 1.416 | -5,5% |
| Navarra | 1.171 | -16,1% | 413 | +8,1% |
| País Vasco | 4.505 | -10,7% | 1.115 | -1,0% |
| TOTAL | 97.403 | -5,7% | 35.174 | -2,3% |
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a cerca de 9.000 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
