Las matriculaciones de vehículos en Ciudad Real caen más de un 15% en abril

Este descenso de las compras de vehículos en Ciudad Real durante el pasado mes se debió, principalmente, a la caída de las ventas de turismos, que disminuyeron un 15,8%, hasta las 250 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos cayeron un 14,8%, hasta las 63 matriculaciones.

Cuadro 1. Matriculaciones en Castilla-La Mancha

* enero a abril

Fuente: Ganvam.

Castilla-La Mancha, entre las comunidades donde menos cayeron las ventas

En el conjunto del territorio nacional, Castilla-La Mancha se situó entre las comunidades donde menos cayeron las ventas en el mes de abrii, con un total de 1.537 unidades. Con ello, la región concentra un 2,7% de las ventas nacionales.

Las marcas Seat, Volkswagen y Citroën, las más vendidas en Ciudad Real

En relación a las marcas más vendidas en Ciudad Real hasta abril, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Seat, con 118 matriculaciones, seguida de las firmas Volkswagen y Citroën, con 115 y 112 unidades, respectivamente. Las marcas Peugeot y Audi, con 97 y 92 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en la provincia, ocupando el cuarto y quinto puesto. Les siguieron en volumen Opel, con 91 unidades; Renault, con 85 unidades; Ford, con 81 unidades, Dacia, con 75 unidades y Nissan, con 59 unidades.

Ganvam recorta su previsión de ventas hasta las 780.000 unidades para 2012

Asimismo, recordó que estos vehículos automatriculados están teniendo un papel importante en las cuentas de resultados de las redes, ya que están nutriendo el mercado de ocasión de 'kilómetros cero' que, a diferencia de los nuevos, sí están encontrando una salida rápida a pesar de la crisis por una cuestión, sobre todo, de precio. No en vano, las ventas de coches de menos de un año repuntaron más de un 30% en esta primera parte del año.

"Estas cifras muestran cómo los concesionarios se están viendo obligados a recurrir a la fórmula de las 'matriculaciones tácticas' para dar salida al stock de coches nuevos que apenas encuentran comprador por la falta de financiación y la caída del consumo. La automatrícula es una práctica habitual y no tiene por qué estar mal vista siempre que se haga en su justa medida", explicó Sánchez Torres.

Subida del IVA, lo peor que podía ocurrir

Las bajas ventas previstas para el conjunto del ejercicio, unidas a la caída en la actividad de la posventa debido al envejecimiento progresivo del parque, podrían llevar este año al cierre de otro medio millar de pymes de la distribución, así como a la destrucción de cerca de 3.000 puestos de trabajo.

A ello se suma el anuncio de la posible subida del IVA para el próximo año, una "tragedia" para el sector del automóvil que supondrá un encarecimiento medio del precio de los vehículos de cerca de 450 euros, aunque "todavía más grave" será su impacto psicológico sobre el consumidor.

"Lamentablemente llueve sobre mojado, y ya acumulamos más de 40.000 empleos destruidos y 2.500 pequeñas y medianas empresas cerradas desde el año 2007", indicó Sánchez Torres, que destacó la importancia estratégica del sector de la automoción, donde se genera el 5% de la riqueza y el 10% de los puestos de trabajo en nuestro país.

Para evitar este duro golpe a la economía nacional, el responsable de Ganvam reiteró la necesidad de poner en marcha un plan de incentivos a la retirada de vehículos de más de diez años que reduzca la antigüedad del parque e, indirectamente, aliente la demanda, ya que además de "los retornos para el erario procedentes de IVA, Impuesto de Matriculación -en su caso- y otros tributos especiales compensarían con creces la inversión realizada por las Administraciones".