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Las ventas disminuyen un 22% en el conjunto de Andalucía
Las matriculaciones de vehículos en Jaén caen casi un 8% en abril
Este descenso de las compras de vehículos en Jaén se debió, principalmente, a la caída de las ventas de turismos, que se redujeron un 17,6%, hasta las 243 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos repuntaron un 37,5%, registrando 88 matriculaciones en abril.
Por provincias, Jaén concentró el 5,9% de las operaciones registradas durante el pasado mes en la comunidad, mientras que las primeras posiciones correspondieron a Sevilla y Málaga.
| Provincia | Abril 12 | % Abril 11/12 | En-Abril 12 | % En-Abril 11/12 |
| Almería | 471 | -17,4 | 2.040 | -7,9 |
| Cádiz | 839 | -22,4 | 3.967 | -13,5 |
| Córdoba | 416 | -26,4 | 1.913 | -23,2 |
| Granada | 637 | -9,5 | 2.686 | -9,4 |
| Huelva | 314 | -5,7 | 1.505 | -7 |
| Jaén | 331 | -7,8 | 1.433 | -16 |
| Málaga | 1.315 | -34 | 5.967 | -16,5 |
| Sevilla | 1.320 | -18,9 | 6.024 | -16,3 |
| TOTAL | 5.643 | -22 | 25.535 | -14,7 |
En el conjunto del territorio nacional, Andalucía fue una de las comunidades donde más cayeron las ventas en el mes de abril, con un total de 5.643 unidades. Con ello, la región concentra un 10% de las ventas nacionales.
También Extremadura (-8,6%), Cataluña (-7,7%), Castilla-La Mancha (-6,3%), Murcia (-6%), Galicia (-5,8%), La Rioja (-4,2%) y País Vasco (-2,8%) experimentaron caídas, aunque en ningún caso llegaron a alcanzar los dos dígitos.
En relación a las marcas más vendidas en Jaén hasta abril, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Renault con 144 unidades, seguida de las firmas Volkswagen y Seat, con 142 y 112 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Citroën y Hyundai, con 97 vehículos vendidos en ambos casos, fueron también representativas, situándose entre las más demandadas de la provincia. Le siguen en volumen Nissan y Ford, con 96 y 95 unidades, respectivamente; así como BMW (75 unidades), Audi (71 unidades) y Opel, con 69 automóviles vendidos.
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, alertó hoy de que las matriculaciones de turismos marchan "peor de lo inicialmente previsto" debido a la entrada del país en una nueva recesión y a la política de recortes presupuestarios, lo que hace pensar que el volumen de ventas para el ejercicio también podría recortarse por debajo de las 780.000 unidades, un 3,5% menos que el pasado año.
Sánchez Torres explicó que además esta cifra puede interpretarse incluso como algo inferior, al estar distorsionada por la práctica habitual de las automatriculaciones a la que recurren los concesionarios para alcanzar al cierre del mes los rapeles y bonus previamente acordados.
El presidente de Ganvam recordó que estos vehículos automatriculados están teniendo un papel importante en las cuentas de resultados de las redes, ya que están nutriendo el mercado de ocasión de 'kilómetros cero' que, a diferencia de los nuevos, sí están encontrando una salida rápida a pesar de la crisis por una cuestión, sobre todo, de precio. No en vano, las ventas de coches de menos de un año repuntaron más de un 30% en esta primera parte del año.
"Estas cifras muestran cómo los concesionarios se están viendo obligados a recurrir a la fórmula de las 'matriculaciones tácticas' para dar salida al stock de coches nuevos que apenas encuentran comprador por la falta de financiación y la caída del consumo. La automatrícula es una práctica habitual y no tiene por qué estar mal vista siempre que se haga en su justa medida", explicó Sánchez Torres.
Subida del IVA, lo peor que podía ocurrir
Las bajas ventas previstas para el conjunto del ejercicio, unidas a la caída en la actividad de la posventa debido al envejecimiento progresivo del parque, podrían llevar este año al cierre de otro medio millar de pymes de la distribución, así como a la destrucción de cerca de 3.000 puestos de trabajo.
A ello se suma el anuncio de una subida del IVA para el próximo año, una "tragedia" para el sector del automóvil que supondrá un encarecimiento medio del precio de los vehículos de cerca de 450 euros, aunque "todavía más grave" será su impacto psicológico sobre el consumidor.
"Lamentablemente llueve sobre mojado, y ya acumulamos más de 40.000 empleos destruidos y 2.500 pequeñas y medianas empresas cerradas desde el año 2007", indicó Sánchez Torres, que destacó la importancia estratégica del sector de la automoción, donde se genera el 5% de la riqueza y el 10% de los puestos de trabajo en nuestro país.
Para evitar este duro golpe a la economía nacional, el responsable de Ganvam reiteró la necesidad de poner en marcha un plan de incentivos a la retirada de vehículos de más de diez años que reduzca la antigüedad del parque e, indirectamente, aliente la demanda, ya que además de "los retornos para el erario procedentes de IVA, Impuesto de Matriculación -en su caso- y otros tributos especiales compensarían con creces la inversión realizada por las Administraciones".
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a cerca de 9.000 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 250.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
