El 17% de siniestros se salda con el cambio de algún faro o piloto

Asimismo, el estudio señala que un 66,7% de las sustituciones de luces realizadas en el taller se centra en la parte delantera del vehículo y la mitad- un 33,9%- en los sistemas traseros.

Esta diferencia es atribuible a la propia casuística de los siniestros, ya que la parte delantera del vehículo es la zona que se ve afectada por impactos en el 56% de los casos frente al 28% de la parte posterior.

Por su parte, sólo en el 0,6% de los siniestros se cambian todos los faros y pilotos, una circunstancia ligada generalmente a choques en cadena o impactos de cierta magnitud.

Según el responsable de Nuevos Mercados de Audatex España, Ricardo Buchó, "además de la relación de impactos por zona del vehículo, la diferencia estriba también en la posición de los componentes lumínicos en el propio diseño del vehículo; de este modo, los pilotos, debido a su mayor altura relativa con respecto a los faros, gozan de una mayor protección frente a posibles colisiones, mientras que estos últimos se encuentran más expuestos a posibles impactos con otros vehículos o elementos de la vía".

Por otro lado, según el informe de Audatex, la sustitución de luminarias más común en los talleres es la que afecta directamente al faro delantero izquierdo (24,7% de los casos), una posición prácticamente compartida con el faro delantero derecho, el cual se sustituye en el 24,3% de las operaciones de este tipo. En el caso de los pilotos traseros se aprecia, no obstante, una mayor diferencia entre las sustituciones realizadas en el lado izquierdo (16,1%) y el derecho (13,4%).