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Las ventas suben más de un 15% en el conjunto de Castilla-La Mancha
Las matriculaciones de vehículos en Toledo suben más de un 51% en enero
Este ascenso de las compras de vehículos en Toledo durante el pasado mes se debió, principalmente, a la subida de las ventas de todoterrenos, que crecieron un 175,2%, hasta las 311 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de turismos aumentaron un 33,4%, hasta las 1.038 matriculaciones.
Por provincias, Toledo concentró el 61,5% de las ventas registradas en la región en enero, seguida de Ciudad Real que, con 319 unidades comercializadas, experimentó una subida del 10,8%.Cuadro 1. Matriculaciones en Castilla-La Mancha
| Provincia | Enero 2012 | % Enero 11/12 |
| Albacete | 225 | -20,7% |
| Ciudad Real | 319 | -10,8% |
| Cuenca | 83 | -43,1% |
| Guadalajara | 215 | +0,4% |
| Toledo | 1.349 | +51,4% |
| TOTAL | 2.191 | +15,7% |
Fuente: Ganvam.
Castilla-La Mancha, la segunda comunidad donde más crecen las ventas
En el conjunto del territorio nacional, Castilla-La Mancha fue la segunda comunidad donde más subieron las ventas en el mes de enero, con un total de 2.191 unidades. Con ello, la región concentra un 4% de las ventas nacionales.
Las marcas BMW, Mini y Peugeot, las más vendidas en Toledo
En relación a las marcas más vendidas en Toledo en enero, encabeza el ranking de matriculaciones la casa BMW, con 719 matriculaciones, seguida de las firmas Mini y Peugeot, con 127 y 92 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Renault y Seat, con 39 unidades cada una, seguida de Citroën, con 35 unidades vendidas, fueron también representativas en la provincia. Le siguen en volumen Opel, con 31 unidades; Nissan, con 28 unidades; Toyota, con 27 unidades; Hyundai y Kia, con 23 unidades.
Sánchez Torres señaló que a pesar de que en estos cuatro últimos años de crisis se han perdido 40.000 empleos y 2.500 pymes, todavía son muchas las empresas que corren peligro pese a haber redimensionado al máximo su estructura para ajustarla a su actividad.
Por si ello fuera poco, todo apunta a que este año las matriculaciones se situarán por debajo de las 800.000 unidades, lastradas de nuevo por la caída de la actividad económica, que organismos como el Banco de España o el INE sitúan en torno al -1,5% para este ejercicio, aunque el Fondo Monetario Internacional lo lleva incluso al -1,7%.
El responsable de Ganvam explicó que las ventas a particulares serán, un año más, las ‘grandes perjudicadas' por el clima económico, ya que a la alta tasa de paro (22,8% al cierre de 2011) se suma el impacto de los recortes para reducir el déficit e incluso la sombra de una posible subida del IVA, que debido a su carácter lineal supondría "un duro golpe para el consumo".
A su juicio, la aprobación de un plan de ayudas basado en el achatarramiento es indispensable para evitar que la recesión económica y las medidas de ajuste adoptadas por el nuevo Gobierno para equilibrar las cuentas públicas retrasen aún más la recuperación de las ventas. Las matriculaciones se han desplomado más de un 50% respecto a los niveles previos a la crisis.
No es un gasto sino una inversión
Por todo ello, Sánchez Torres defendió que las políticas de contención del gasto y aumento de la recaudación vayan acompañadas de estímulos que reactiven la demanda. El mejor ejemplo de este tipo de actuaciones sería precisamente la puesta en marcha de un plan de ayudas al achatarramiento, ya que su elevado retorno económico convertiría rápidamente el gasto en una inversión. "Los ingresos adicionales por IVA, impuesto de hidrocarburos y de matriculación -en su caso- compensarían con creces el importe estatal de las subvenciones", afirmó.
En opinión de Ganvam, esta medida no chocaría con las políticas de austeridad y contención presupuestaria, sino que, por el contrario, conseguirían devolver la confianza al consumidor, acelerando la recuperación económica -que algunos posponen incluso a 2014- gracias al impulso de un sector estratégico que genera el 5% del PIB y más del 10% de los empleos en España.
