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El descenso en Castilla y León alcanza el 3% frente al año anterior
El precio medio de los usados en Soria cae más de un 6% en febrero
Sin embargo, tanto la distribución como la evolución de los precios fue muy dispar entre los distintos países. Alemania (16.143 euros) e Italia (15.015 euros) continúan siendo, con diferencia, los países más caros de nuestro entorno, a pesar de que el país trasalpino sufrió una caída del 5% en comparación con el año anterior.
Por su parte, los otros cuatro mercados analizados se concentran en la horquilla de poco más de 200 euros que separa a Bélgica (12.595 euros) y Austria (12.811 euros). Las tendencias dentro el grupo son también muy diversas, desde la fuerte caída del 6,1% en Holanda -con una dinámica muy similar a la de España- hasta el espectacular repunte de Austria, superior al 10% en términos interanuales.
Cuadro 1. Precio medio del VO por países
| País | Febrero 2011 | Variación interanual |
| Alemania | 16.143 | +2,9% |
| Austria | 12.811 | +10,7% |
| Bélgica | 12.595 | +1,9% |
| España | 12.789 | -5,9% |
| Holanda | 12.796 | -6,1% |
| Italia | 15.015 | -5,0% |
| EUROPA | 13.691 | -0,3% |
*Cifras en euros
Fuente: AutoScout24 Europa
Un gran potencial de crecimiento
Con respecto a España, el estudio prevé que la brecha existente respecto a los principales mercados del continente vaya reduciéndose conforme aumente la demanda, ya que el mercado español de VO tiene todavía un "gran potencial de crecimiento" similar al de otros países de nuestro entorno como Francia donde por cada nuevo se venden 2,7 usados, frente a 1,7 en España, según Ganvam.
En este sentido, el director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, considera que el contexto actual, marcado por el empobrecimiento de las economías domésticas, el segmento de segunda mano supone "una alternativa real" al de los vehículos nuevos, ya que "no precisa de una financiación tan elevada", por lo que es más fácil su pago al contado.
Asimismo, AutoScout24 prevé que El aumento de la demanda repercuta en un cierto repunte de los precios, que en los últimos tiempos se han visto lastrados por el fenómeno de los coches 'mileuristas'. Así, desde febrero de 2010 la edad media de este tipo de vehículos se incrementó en más de un 8,7%, acercándose al entorno de los siete años, mientras que el rodaje medio creció un 6,9%, hasta rondar los 93.000 kilómetros.
| Indicadores | Febrero 2011 | Variación Interanual (%) |
| Precio medio (€) | 12.789 | -5,9% |
| Edad media (meses) | 83,4 | +8,7% |
| Kilometraje | 92.887,6 | +6,9% |
| Cilindrada (cm3) | 2.153,9 | +1,6% |
| Potencia media (CV) | 138,5 | -1,2% |
| Motorización gasolina (cuota) | 35,2% | +1,2% |
| Motorización diésel (cuota) | 64,8% | -1,2% |
Fuente: AutoScout24 España
Durante este periodo, los mayores descensos en el precio se produjeron precisamente en Cantabria (-10,6%) y Canarias (-9,2%), seguidas de Navarra (-8,9%), Baleares, La Rioja y Comunidad Valenciana (-8,6% cada una), Andalucía y Murcia (-7,3% en ambos casos), así como Extremadura y Galicia (-6,2%).
Por su parte, tanto Madrid como Cataluña registraron caídas inferiores a la media nacional (-5,8% cada una), al igual que Aragón y País Vasco (-4,6% en ambos casos) y Castilla y León (-3%). En el sentido opuesto, Castilla-La Mancha y Asturias fueron las únicas comunidades donde aumentaron los precios, con repuntes del 1,7% y el 0,8%, respectivamente.
| COMUNIDADES AUTÓNOMAS | Febrero 2011 (euros) | Variación Interanual (%) |
| Andalucía | 12.956 | -7,3% |
| Aragón | 12.287 | -4,6% |
| Asturias | 12.731 | +0,8% |
| Baleares | 12.302 | -8,6% |
| Canarias | 15.891 | -9,2% |
| Cantabria | 11.955 | -10,6% |
| Castilla-La Mancha | 12.287 | +1,7% |
| Castilla y León | 12.061 | -3,0% |
| Cataluña | 12.485 | -5,8% |
| Comunidad Valenciana | 12.328 | -8,6% |
| Extremadura | 9.959 | -6,2% |
| Galicia | 12.572 | -6,2% |
| La Rioja | 12.053 | -8,6% |
| Madrid | 14.189 | -5,8% |
| Murcia | 12.384 | -7,3% |
| Navarra | 12.408 | -8,9% |
| País Vasco | 12.834 | -4,6% |
| TOTAL ESPAÑA | 12.789 | -5,9% |
Fuente: AutoScout24 España.
