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Los vendedores temen perder 10.000 empleos y 1.000 empresas más en este segundo semestre
Ganvam prevé que las ventas de coches retrocedan hasta las 850.000 unidades en 2011 sin ayudas
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) prevé que las ventas de turismos retrocedan hasta las 850.000 unidades al cierre de 2011 si el Gobierno no incluye dentro de los Presupuestos Generales del Estado del próximo año un programa de ayudas directas a la compra capaz de dinamizar la demanda y devolver la confianza al mercado.
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres –que valoró el impacto de la crisis y el fin del Plan 2000E en el sector de la distribución en un foro con concesionarios celebrado hoy en Barcelona- apuntó que esta previsión significa retroceder a niveles de ventas de principios de los años noventa ya que representa una caída del 50% con respecto a 2007, donde las matriculaciones de turismos marcaron el record histórico de 1,6 millones de unidades.
El responsable de la patronal calificó de “dramática” e “insostenible” la situación que atraviesa actualmente el sector ya que desde que estallara la crisis hace más de dos años se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y destruido cerca de un millar de pymes concesionarias. En la actualidad, el 84% de estas redes están integradas por empresas de pequeña dimensión.
Una 'segunda oleada' de crisis
Sánchez Torres auguró para esta última mitad del año una “segunda oleada de crisis” con la desaparición adicional de 10.000 puestos de trabajos sólo en las redes de distribución y el cierre del 10% de las pymes (cerca de 900) que, en la mayoría de los casos, carecen de músculo financiero para hacer frente a un nuevo envite.
Según Ganvam, los concesionarios perderán en este segundo semestre el impulso conseguido gracias al Plan 2000E y cerrarán este año en punto de equilibrio, con una rentabilidad –beneficio bruto sobre facturación- del cero por ciento, debido a la caída de las matriculaciones en 100.000 unidades en la recta final del año, así como a la bajada de la actividad de taller en las áreas de reparación y recambio.
La asociación de vendedores vaticinó que el mercado despedirá 2010 con un volumen de ventas en torno a las 950.000 unidades, muy similar al registrado el año anterior. En este contexto, las empresas y compañías alquiladoras, que están renovando sus contratos y renovando sus flotas, respectivamente, actuarán como ‘salvavidas’ de un mercado donde las compras de particulares de están llevando la peor parte con caídas cercanas al 45%.
¿Ministerio de Comercio?
El presidente de Ganvam también aprovechó este foro con los concesionarios para recordar al Ministro de Industria, Miguel Sebastián, su responsabilidad directa sobre la cartera de Comercio, haciendo ver que además de los fabricantes, existen también los distribuidores y reparadores de automóviles con los que debe reunirse de inmediato, ya que sólo ellos facturan 95.000 millones de euros anuales y emplean a más de 250.000 trabajadores.
En este sentido, solicitó al ministro que interceda para la puesta en marcha de un plan de ayudas directas a la compra de automóviles durante, al menos, seis meses más, sobre la base de sus ventajas para incentivar las ventas (más de un 40% de crecimiento acumulado en su año de duración), renovar el parque automovilístico (el 34% de nuestro parque supera los 10 años) y contribuir de manera positiva a las arcas públicas al recuperar “con creces” la inversión realizada gracias a las aportaciones vía impuestos de Matriculación, IVA y Carburantes.
Según Juan Antonio Sánchez Torres, “el sector de la automoción no busca, en ningún caso, estar permanentemente subvencionado sino sólo mientras dure lo peor de la crisis; sólo así se garantizará la recuperación de una industria estratégica para la economía del país ya que representa el 9% del PIB, el 10% del empleo y contribuye positivamente a la balanza de pagos ya que el 80% de nuestra producción se exporta fuera de nuestras fronteras”.
El responsable de la patronal calificó de “dramática” e “insostenible” la situación que atraviesa actualmente el sector ya que desde que estallara la crisis hace más de dos años se han perdido más de 30.000 empleos en las redes de distribución y destruido cerca de un millar de pymes concesionarias. En la actualidad, el 84% de estas redes están integradas por empresas de pequeña dimensión.
Una 'segunda oleada' de crisis
Sánchez Torres auguró para esta última mitad del año una “segunda oleada de crisis” con la desaparición adicional de 10.000 puestos de trabajos sólo en las redes de distribución y el cierre del 10% de las pymes (cerca de 900) que, en la mayoría de los casos, carecen de músculo financiero para hacer frente a un nuevo envite.
Según Ganvam, los concesionarios perderán en este segundo semestre el impulso conseguido gracias al Plan 2000E y cerrarán este año en punto de equilibrio, con una rentabilidad –beneficio bruto sobre facturación- del cero por ciento, debido a la caída de las matriculaciones en 100.000 unidades en la recta final del año, así como a la bajada de la actividad de taller en las áreas de reparación y recambio.
La asociación de vendedores vaticinó que el mercado despedirá 2010 con un volumen de ventas en torno a las 950.000 unidades, muy similar al registrado el año anterior. En este contexto, las empresas y compañías alquiladoras, que están renovando sus contratos y renovando sus flotas, respectivamente, actuarán como ‘salvavidas’ de un mercado donde las compras de particulares de están llevando la peor parte con caídas cercanas al 45%.
¿Ministerio de Comercio?
El presidente de Ganvam también aprovechó este foro con los concesionarios para recordar al Ministro de Industria, Miguel Sebastián, su responsabilidad directa sobre la cartera de Comercio, haciendo ver que además de los fabricantes, existen también los distribuidores y reparadores de automóviles con los que debe reunirse de inmediato, ya que sólo ellos facturan 95.000 millones de euros anuales y emplean a más de 250.000 trabajadores.
En este sentido, solicitó al ministro que interceda para la puesta en marcha de un plan de ayudas directas a la compra de automóviles durante, al menos, seis meses más, sobre la base de sus ventajas para incentivar las ventas (más de un 40% de crecimiento acumulado en su año de duración), renovar el parque automovilístico (el 34% de nuestro parque supera los 10 años) y contribuir de manera positiva a las arcas públicas al recuperar “con creces” la inversión realizada gracias a las aportaciones vía impuestos de Matriculación, IVA y Carburantes.
Según Juan Antonio Sánchez Torres, “el sector de la automoción no busca, en ningún caso, estar permanentemente subvencionado sino sólo mientras dure lo peor de la crisis; sólo así se garantizará la recuperación de una industria estratégica para la economía del país ya que representa el 9% del PIB, el 10% del empleo y contribuye positivamente a la balanza de pagos ya que el 80% de nuestra producción se exporta fuera de nuestras fronteras”.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
