Las matriculaciones de coches en Pontevedra crecen un 54% en octubre por los planes de ayudas

Este incremento de las compras de vehículos en Pontevedra se debió, principalmente, a la subida de las ventas de turismos, que aumentaron un 55,7%, hasta las 2.113 unidades vendidas. A su vez, las adquisiciones de todoterrenos también crecieron un 14,1%, hasta alcanzar las 73 matriculaciones en octubre.

Por provincias, Pontevedra concentró el 33,1% de las ventas registradas en la región, por detrás de A Coruña con 138 unidades vendidas. Lugo y Orense, con 41 y 34 unidades comercializadas, experimentaron unos ascensos del 24,2% y 14,2%, respectivamente, durante el pasado mes.

Cuadro 1. Matriculaciones en la comunidad gallega

*Enero-Octubre

Fuente: Ganvam.

La comunidad gallega, la quinta en ventas

En el conjunto de la comunidad gallega, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 52,5% en octubre, con 6.589 unidades contabilizadas. A pesar de este ascenso, la región concentra un 6,7% de las ventas nacionales, situándose así como la quinta comunidad española en volumen de matriculaciones, por detrás de la Comunidad de Madrid (18.324 unidades), Cataluña (15.887 unidades) Andalucía (15.053 unidades) y la Comunidad Valenciana (10.626 unidades).

Las marcas Renault, Citröen y Peugeot, las más vendidas en Pontevedra

En relación a las marcas más vendidas en Pontevedra hasta octubre, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Renault, con 2.093 matriculaciones, seguida de las firmas Citröen y Peugeot, con 1.804 y 1.708 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Seat y Ford, con 1.410 y  958 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas en lo que llevamos de ejercicio, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia.

Por el contrario, los fabricantes que tuvieron menor protagonismo fueron, por este orden, Audi (518 unidades) y Nissan (408 unidades).

Cuadro 2. Top 10 marcas más vendidas en Pontevedra hasta octubre

Fuente: GANVAM

El futuro del Plan 2000E

El presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, solicitará al Ministerio de Industria que dote de mayor flexibilidad al plan de ayudas previsto para 2010, con el fin de que los agentes de ventas puedan disfrutar de más agilidad y rapidez en el recobro de las subvenciones.

El responsable de la patronal argumentó que el nuevo plan debe concebirse con "carácter abierto", de manera que todos los concesionarios y compraventas sin excepción puedan acogerse al programa, con independencia de que hayan realizado operaciones bajo el marco del Plan 2000E inicial.

Ganvam hubiera deseado que la ampliación de 40 millones de euros se hubiera hecho extensiva a todos los agentes de ventas, en lugar de repartirse, por prorrateo, sólo entre los concesionarios que hayan participado en la primera fase del programa. Así, la asociación entiende que esta estrategia no debe ser excluyente con una parte del sector.

Asimismo, Sánchez Torres solicitó al Ministerio de Industria que aligere al máximo los procesos burocráticos para el recobro de las ayudas, simplicando el "papeleo" necesario para subir operaciones al SIT 2000E - el sistema informático a través del cual se gestiona el Plan 2000E- con el fin de garantizar una tramitación más rápida de los expedientes y evitar que se realicen operaciones fuera de cupo, como ya ocurrió en meses anteriores con la primera etapa del plan.

En este sentido, el presidente de Ganvam puso como ejemplo la "simplicidad" y "eficacia" del modelo alemán desde el punto de vista territorial y de gestión, donde se reserva directamente un número a aquellos agentes de ventas que desean optar a la subvención, a partir del cual disponen de un plazo de hasta 12 meses para formalizar la operación.

Según Sánchez Torres, "de esta manera, se evitarían situaciones como las actuales en las que entre que el cliente solicita el vehículo, el concesionario ofrece el descuento del Plan 2000E y hace el pedido a la fábrica, cuando quiere llegar el coche y ser matriculado por el cliente, ya no hay fondos y se crea una situación muy desagradable".

Además, insistió en la importancia de que el nuevo Plan de ayudas para 2010 sea un plan "coordinado" desde un principio entre las Administraciones Central y Autonómicas, de manera que todas se sumen "al unísono" al margen de colores políticos o intereses locales, con el fin de garantizar la "buena cobertura" del plan y  evitar distorsiones de mercado entre los distintos territorios.

El presidente de Ganvam agradeció a las comunidades autónomas la sensibilidad mostrada hacia el sector automovilístico tras conocerse el pasado jueves que prácticamente todas ellas se sumarán al plan estatal 2000E, con la excepción de las comunidades de Balerares, La Rioja, Madrid, Murcia y Navarra que en la mayor parte de los casos han desarrollado sus propios programas de incentivos.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.