Más de 14.800 compras de coches se acogieron al Plan 2000E en Galicia

La patronal de los vendedores explica que este volumen de transacciones representa el 8,3% del total de  operaciones de compraventa realizadas hasta la fecha en territorio español. La Comunidad de Galicia acumula un retroceso en sus ventas del 7,1% hasta septiembre.

Las comunidades autónomas que concentraron mayor volumen de transacciones vinculadas directamente con el Plan 2000E fueron, por este orden, Andalucía, con 34.645 operaciones; Comunidad Valenciana, con 22.670; Cataluña, con 20.312; Comunidad de Madrid, con 16.201; Galicia, con 14.815; Castilla y León, con 12.163; País Vasco, con 9.518; Castilla-La Mancha, con 7.880; Aragón, con 6.054; Asturias, con 5.359; Extremadura, con 5.247; Murcia, con 5.101; Canarias, con 4.861; Baleares, con 4.827; Navarra, con 3.049; Cantabria, con 2.954; La Rioja, con 967 y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con 95 y 80 operaciones, respectivamente.

 

Del total de unidades acogidas al Plan 2000E en el conjunto del territorio español, el 91,1% fueron vehículos nuevos y el 8,9% de ocasión. Por otro lado, 94,4% de las transacciones de relacionaron directamente con turismos (M1) y  sólo un 5,6% con comerciales (N1). Y por lo que se refiere a emisiones, en turismos el 45,8% emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que en los vehículos industriales el 21,9% menos de 150 gramos.

Asimismo, de acuerdo con los últimos datos hechos públicos hoy por Ganvam, del total de operaciones realizadas hasta el 9 de octubre, un 94% correspondieron a particulares, que fueron sin lugar a dudas los grandes beneficiarios de este plan, mientras que las pymes y autónomos protagonizaron sólo el 4,5% y 1,5% restante de las transacciones.

Respaldo autonómico casi unánime

Por otro lado, las comunidades autónomas apoyaron a través de programas regionales adheridos al Plan 2000E un total de 129.217 operaciones, lo que equivale a decir que las comunidades sustentaron el 73% de las transacciones realizadas por el Estado bajo el paraguas de este programa estatal.

Las regiones que concentraron un mayor número de operaciones de venta de vehículos nuevos y usados dentro de sus planes autonómicos –siempre dentro del marco del Plan 2000E- fueron, por este orden, Andalucía, con 34.259 transacciones, seguida de Cataluña, con 20.049 y la Comunidad Valenciana, con 18.710. La región de Castilla y León y el País Vasco totalizaron 11.362 y 7.804 operaciones, respectivamente, hasta el día nueve de octubre.

Con el fin de asegurar la recuperación del mercado automovilístico, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, planteó una prórroga de las ayudas de los planes estatal (2000E) y autonómicos para la compra de coches, al menos durante otros doce meses desde que se agote su dotación, con el fin de evitar un “nuevo frenazo” de las ventas vehículos.

Los vendedores insisten en que la “muerte prematura” del Plan 2000E producirá una situación dramática entre las pymes distribuidoras que si bien, a duras penas, están consiguiendo sobreponerse a la crisis, pueden verse avocadas al cierre de sus negocios. Ganvam estima que alrededor del 10% de los concesionarios y compraventas han cesado en sus negocios desde que se desatara la crisis, lo que ha supuesto la pérdida de cerca de 30.000 puestos de trabajo.

Por otro lado, Sánchez Torres se refirió también a los beneficios fiscales que este plan supondrá para las arcas del Estado y las comunidades autónomas ya que recaudarán vía impuestos –Impuesto de Matriculación, IVA o hidrocarburos- unos 40 millones de euros adicionales, por lo que el saldo neto claramente positivo a favor de la Hacienda Pública.

Según el presidente de la patronal, “Ganvam y todas las asociaciones del sector hemos pedido al Ministerio de Industria  que habilite nuevas partidas presupuestarias para dar continuidad al Plan, y que presionen dentro de sus posibilidades a las CC.AA. para que vuelvan a hacer un esfuerzo y continúen las ayudas. El mercado se está recuperando, y si desaparecen las ayudas, nos tememos que volvamos a las caídas de meses anteriores”.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.