La mitad de las empresas españolas utilizan el vehículo corporativo para incentivar a sus empleados

El estudio -que analiza, entre otros aspectos, las políticas retributivas de más de 4.000 compañías de nueve países europeos- pone de manifiesto que el coche de empresa es el sistema de incentivos más habitual entre las empresas españolas como fórmula para recompensar a sus empleados a través de ventajas sociales o incentivos en “especie” adicionales al salario.

De esta forma, el vehículo corporativo, que se asocia erróneamente a directivos o profesionales de “estatus elevado”, ocupa el primer puesto dentro de las políticas retributivas de las empresas españolas, seguido de otros incentivos de carácter social como pueden ser los seguros de vida o de salud privada que ofrecen el 37% de las compañías.

Por otro lado, otros servicios como la guardería -relacionados directamente con las políticas de conciliación familiar- o el asesoramiento legal y personal al empleado tienen todavía un papel secundario en los sistemas de incentivos de las empresas españolas, donde sólo dos de cada diez los aplican como parte de sus retribuciones.

 

Por último, los “plus” relacionados con planes de pensiones o de ahorro, que ofrecen dentro de sus programas de incentivos el 20% y el 8% de las compañías españolas, respectivamente, no ocupan un lugar tan destacado dentro de las retribuciones más comunes. El desarrollo de estos conceptos que ha generado la cultura del bienestar ha arraigado más tardíamente en nuestro país, al contrario que en otros países europeos con políticas sociales más avanzadas como Suiza, Francia o Alemania.

Por otra parte, el CVO constata que las grandes compañías son las más proclives a retribuir a sus plantillas con este tipo de incentivos. Así, casi el 60% de las empresas españolas de entre cien y mil empleados ofrecen el vehículo corporativo, mientras que cinco de cada diez de más de mil empleados incorporan también seguros de salud o servicios adicionales.

En este sentido, el estudio llama la atención sobre las diferencias entre los distintos países europeos en la distribución de los incentivos a sus empleados. Así, países más maduros como Francia, Suiza y Alemania otorgan una mayor importancia a los planes de pensiones, ocupando éstos el primer lugar en sus políticas retributivas, mientras que España, Italia, Portugal, la República Checa y, curiosamente, Bélgica continúan considerando al vehículo corporativo como la principal fórmula de retribución.

Por último, el Observador del Vehículo de Empresa señala que las compañías españolas se sitúan ligeramente por debajo de la media europea en número de servicios adicionales o de incentivos que ofrecen a sus plantillas. Así, del listado de retribuciones señaladas, los empleados disfrutan de una medía de 1,9 sobre 6, frente al 2,1 en el resto de Europa.

Las empresas de Francia, Alemania y la República Checa son las que proporcionan a sus plantillas una media más alta de incentivos a sus empleados (2,6), mientras que las compañías italianas y portuguesas son las que menos (1,7) ventajas retributivas de este tipo ofrecen.

El Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) es una plataforma fundada en el año 2003 con el objetivo de servir de foro experto e internacional para el intercambio de información entre todos los profesionales de la gestión de flotas de vehículos. Actualmente, este barómetro del sector está presente en una decena de países, centrando su actividad en las últimas tendencias en el sector de la gestión de flotas, el impacto medioambiental del transporte profesional, así como la seguridad en carretera y la prevención de accidentes, entre otras materias.

Arval es una compañía especializada en el renting de vehículos, perteneciente al grupo BNP Paribas. Creada en 1989 y con una plantilla de 4.000 empleados, Arval tiene presencia en 39 países y gestiona un total de 630.000 vehículos. En España, está presente desde el año 1997 y cuenta con un equipo de 270 empleados. En la actualidad, la cifra de vehículos gestionados y financiados asciende a 47.000 unidades.