Clientes » AutoScout24 » Noticias
El fin del Prever aumenta su vida útil en tres meses y el kilometraje en 2.000 km.
El precio medio del VO en Pontevedra cae un 10% en marzo, hasta los 13.800 euros
El precio medio de los Vehículos de Ocasión (VO) comercializados en la provincia de Pontevedra en marzo se situó en 13.800 euros, lo que representa un descenso del 10% con respecto al mismo mes del año anterior, según revela un estudio realizado por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red. Los españoles desembolsaron un total de 14.197 euros en la compra de su vehículo de ocasión durante el primer trimestre del año, un 1,1% menos.
El análisis de AutoScout24, que mueve aproximadamente la cuarta parte de los vehículos de ocasión que se comercializan en España, confirma así la desaceleración gradual del precio de los vehículos usados aunque un ritmo inferior al de los vehículos nuevos que acumulan un descenso cercano al 6% en lo que va de año, situándose en una media de unos 20.500 euros.
Este retroceso del precio medio del VO responde a la intensificación de las campañas promocionales con el fin de incentivar las ventas en un mercado debilitado por la subida continuada de los tipos de interés, la crisis financiera internacional y las restricciones crediticias en un sector donde ocho de cada diez coches se financia.
Según un estudio realizado por Financar y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), el índice de rechazo de las financiaciones para adquirir coches ha pasado del 44% al 59%. La mayor exigencia de las entidades bancarias con el objetivo de reducir los riesgos de impago ha provocado que sólo se acepten el 41% de las peticiones de créditos, frente al 57% de principios de 2007, afectando de lleno al colectivo inmigrante, uno de los principales demandantes de VO.
Coches más viejos y con más kilometraje
El análisis de AutoScout24 muestra que la antigüedad de los vehículos de ocasión comercializados hasta marzo aumentó en casi tres meses en el último año, hasta situarse en una media de casi cinco años (57,2 meses), debido, en gran medida, a la supresión del Plan Prever que ofrecía incentivos fiscales para el achatarramiento de los vehículos de más de diez años.
La cancelación de este Plan –que tan eficaz se reveló para el rejuvenecimiento del parque- ha incrementado la oferta de vehículos de más de esta edad en un 64,7% en el primer trimestre del año, elevando la edad media de estos vehículos en cinco meses, hasta situarse en 188 meses (15,6 años), frente a los 183 meses de vida (15,2 años) que acumulaban en el primer trimestre de 2007.
Proporcionalmente a este envejecimiento del parque de VO, el kilometraje de los coches de segunda mano aumentó en una media de 2.000 kilómetros en el último año (+3%), situándose en 68.142 kilómetros recorridos por vehículo, lo que supone un promedio de unos 13.600 kilómetros al año.
Por otro lado, el estudio de AutoScout24 señala que los vehículos de ocasión comercializados en España hasta marzo contaban con una cilindrada algo menor que hace un año (-0,2%). De esta forma, la cilindrada media de los vehículos ofertados durante el primer trimestre se situó en 1.900 centímetros cúbicos. Por su parte, la potencia media alcanzó los 124,5 CV, un 1,7% más que en el mismo periodo de 2007.
Cuadro 1. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España
Este retroceso del precio medio del VO responde a la intensificación de las campañas promocionales con el fin de incentivar las ventas en un mercado debilitado por la subida continuada de los tipos de interés, la crisis financiera internacional y las restricciones crediticias en un sector donde ocho de cada diez coches se financia.
Según un estudio realizado por Financar y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), el índice de rechazo de las financiaciones para adquirir coches ha pasado del 44% al 59%. La mayor exigencia de las entidades bancarias con el objetivo de reducir los riesgos de impago ha provocado que sólo se acepten el 41% de las peticiones de créditos, frente al 57% de principios de 2007, afectando de lleno al colectivo inmigrante, uno de los principales demandantes de VO.
Coches más viejos y con más kilometraje
El análisis de AutoScout24 muestra que la antigüedad de los vehículos de ocasión comercializados hasta marzo aumentó en casi tres meses en el último año, hasta situarse en una media de casi cinco años (57,2 meses), debido, en gran medida, a la supresión del Plan Prever que ofrecía incentivos fiscales para el achatarramiento de los vehículos de más de diez años.
La cancelación de este Plan –que tan eficaz se reveló para el rejuvenecimiento del parque- ha incrementado la oferta de vehículos de más de esta edad en un 64,7% en el primer trimestre del año, elevando la edad media de estos vehículos en cinco meses, hasta situarse en 188 meses (15,6 años), frente a los 183 meses de vida (15,2 años) que acumulaban en el primer trimestre de 2007.
Proporcionalmente a este envejecimiento del parque de VO, el kilometraje de los coches de segunda mano aumentó en una media de 2.000 kilómetros en el último año (+3%), situándose en 68.142 kilómetros recorridos por vehículo, lo que supone un promedio de unos 13.600 kilómetros al año.
Por otro lado, el estudio de AutoScout24 señala que los vehículos de ocasión comercializados en España hasta marzo contaban con una cilindrada algo menor que hace un año (-0,2%). De esta forma, la cilindrada media de los vehículos ofertados durante el primer trimestre se situó en 1.900 centímetros cúbicos. Por su parte, la potencia media alcanzó los 124,5 CV, un 1,7% más que en el mismo periodo de 2007.
Cuadro 1. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España
| Indicadores | En-Mar 2008 | % En- Mar 07/08 |
| Precio Medio (€) | 14.197 | -1,1% |
| Edad Media (años) | 4,7 | +2 meses y medio |
| Kilometraje | 68.142 | +3,06% |
| Cilindrada (cm3) | 1.899 | -0,2% |
| Potencia Media (cv) | 124,5 | +1,7% |
| Motorización Gasolina (cuota) | 34,1% | -2,2% |
| Motorización Diésel (cuota) | 65,8% | +2,2% |
Fuente: AutoScout24
El reinado de la motorización diesel
Finalmente, según el análisis de AutoScout24, la “dieselización” del mercado automovilístico español tiene su reflejo en el mercado de segunda mano donde casi siete de cada diez vehículos de ocasión comercializados hasta marzo contaban con motorización diesel (65,8%), frente al 34,1% que contaban con motor de gasolina.
Según AutoScout24, el encarecimiento del diésel frente a la gasolina ha motivado que la ventaja de ahorro que suponía comprarse un coche de gasoil se diluya, lo que hace augurar un cambio de tendencia gradual hacia los vehículos con motor de gasolina que se dejará sentir a medio/largo plazo. En el primer trimestre del año la oferta de vehículos usados de gasoil se incrementó en un 2,2%, lo que contrasta con la caída experimentada por los coches con motor de gasolina (-2,2%).
AutoScout24 es una plataforma online de vehículos perteneciente a T-Online, propiedad del grupo Deutsche Telecom, y presente en diez países europeos. El portal www.autoscout24.com, que toma su nombre de su casa matriz, el grupo Scout24, cuenta con casi 12 millones de usuarios mensuales y una oferta de 1,6 millones de vehículos, entre nuevos, seminuevos, de ocasión, industriales o de dos ruedas. Además, los internautas pueden recabar información adicional sobre financiación o seguros en el sector de la automoción. En la actualidad, un total de 35.000 distribuidores, concesionarios y particulares utilizan este canal para la compraventa de coches. El grupo Scout24 tiene presencia en el mercado europeo a través de sectores muy diversos: electrónica (ElectronicScout24), asesoramiento financiero (FinanceScout24), amistad/contactos (FriendScout24), inmobiliario (InmobilienScout24), búsqueda de trabajo y profesionales (JobScout24) y viajes/turismo (TravelScout24).
El reinado de la motorización diesel
Finalmente, según el análisis de AutoScout24, la “dieselización” del mercado automovilístico español tiene su reflejo en el mercado de segunda mano donde casi siete de cada diez vehículos de ocasión comercializados hasta marzo contaban con motorización diesel (65,8%), frente al 34,1% que contaban con motor de gasolina.
Según AutoScout24, el encarecimiento del diésel frente a la gasolina ha motivado que la ventaja de ahorro que suponía comprarse un coche de gasoil se diluya, lo que hace augurar un cambio de tendencia gradual hacia los vehículos con motor de gasolina que se dejará sentir a medio/largo plazo. En el primer trimestre del año la oferta de vehículos usados de gasoil se incrementó en un 2,2%, lo que contrasta con la caída experimentada por los coches con motor de gasolina (-2,2%).
AutoScout24 es una plataforma online de vehículos perteneciente a T-Online, propiedad del grupo Deutsche Telecom, y presente en diez países europeos. El portal www.autoscout24.com, que toma su nombre de su casa matriz, el grupo Scout24, cuenta con casi 12 millones de usuarios mensuales y una oferta de 1,6 millones de vehículos, entre nuevos, seminuevos, de ocasión, industriales o de dos ruedas. Además, los internautas pueden recabar información adicional sobre financiación o seguros en el sector de la automoción. En la actualidad, un total de 35.000 distribuidores, concesionarios y particulares utilizan este canal para la compraventa de coches. El grupo Scout24 tiene presencia en el mercado europeo a través de sectores muy diversos: electrónica (ElectronicScout24), asesoramiento financiero (FinanceScout24), amistad/contactos (FriendScout24), inmobiliario (InmobilienScout24), búsqueda de trabajo y profesionales (JobScout24) y viajes/turismo (TravelScout24).
