Las reparaciones en Cataluña caerán este año un 2,5%, según Audatex

Esta tendencia bajista podría afectar especialmente a las reparaciones del área de carrocería, lo que supone un cierto riesgo para los talleres catalanes, ya que este área reporta casi la mitad de sus ingresos (48,3%), con cerca de 931 millones de euros. Por su parte, las reparaciones de naturaleza eminentemente mecánica representarán el 51,7% de la facturación restante de los talleres de la región, con cerca de 996 millones de euros durante este año.

Cuadro 2. Previsión de ratios de la postventa en Cataluña en 2012

 Fuente: Audatex España. Con datos a cierre de mayo

Informe "Evolución de la posventa en Cataluña"

Audatex atribuye esta caída de la actividad de posventa al retroceso de las matriculaciones en Cataluña desde que comenzara la crisis lo que está frenando la entrada de coches nuevos al parque, acelerando su envejecimiento y restando masa crítica de vehículos para reparar. Concretamente, el pasado año se matricularon en la comunidad cerca de la mitad de turismos que antes de la crisis, y en estos últimos cuatro años son ya más de 360.000 los vehículos que se han dejado de vender.

Los coches 'jóvenes' se reparan más

El informe de Audatex explica cómo esta caída de matriculaciones está trayendo consigo un aumento de la antigüedad del parque que se aprecia claramente en la pérdida de peso de los vehículos de menos de cinco años: si bien antes de la crisis éstos representaban el 31% de los vehículos en circulación en Cataluña, en 2011 sólo suponían el 24%, y se espera que este año se reduzcan tres puntos hasta el 21%. De este modo, la comunidad se sitúa en línea con la media nacional.

Cuadro 3. Evolución del parque de vehículos de hasta cinco años en Cataluña y España

Fuente: Audatex España. Con datos a cierre de mayo

 Informe "Evolución de la posventa en Cataluña"

Esta situación es particularmente preocupante para los talleres catalanes, ya que tiene un impacto directo en sus cuentas de resultados. La causa es que las reparaciones de estos coches 'jóvenes' no sólo son las más numerosas -el 59% del total-, sino que también son las de mayor importe y las que más rentabilidad reporta a los negocios de posventa.

A modo de ejemplo, la factura media de las intervenciones en coches menores de cinco años ronda los mil euros, cuantía que se reduce progresivamente conforme aumenta la edad hasta situarse en 883 euros para los coches de diez años de antigüedad o en 778 euros para aquellos de quince.

Para el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata, "el descenso de la actividad de posventa obliga a los negocios a adaptar y mejorar su modelo de negocio, optimizando al máximo sus tiempos para elevar su rentabilidad. Para ello es necesario aprovechar la tecnología en sus actividades de valoración de siniestros, con soluciones que aporten precisión y optimicen los tiempos de reparación,  incrementando por tanto la productividad. Es lo que se denomina innovación rentable".

Audatex es una empresa especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros de automoción. Presente en más de 60 países repartidos por los cinco continentes, Audatex cuenta con cerca de 2.000 empleados. Como empresa del Grupo Solera (Audatex, Sidexa, Informex, ABZ, Hollander, IMS, HPI, GTLDATA, AUTOonline y Sinexia), su know-how permite optimizar los procesos y mejorar los resultados de compañías aseguradoras, renting, garantías mecánicas, peritos y talleres, mediante soluciones y servicios de valoración de siniestros, aplicando su conocimiento global en mercados locales. Más información en www.audatex.es