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Las ventas se contraen un 17,5% en el conjunto de Galicia
Las matriculaciones de vehículos en Pontevedra caen un 17% en septiembre
Por provincias, A Coruña concentró el 44,2% de las operaciones registradas durante el pasado mes en la región, por delante de Pontevedra (32,1%), Lugo (13,8% de las ventas) y Orense (9,9% de las ventas).
| Provincia | Septiembre 11 | % Septiembre 10/11 | Acumulado 2011* | % Acumulado 10/11* |
| A Coruña | 1.159 | -18,7% | 10.914 | -37,1% |
| Lugo | 361 | -0,8% | 3.046 | -34,9% |
| Orense | 258 | -30,1% | 2.836 | -40,1% |
| Pontevedra | 841 | -17,1% | 7.640 | -38,8% |
| TOTAL | 2.619 | -17,5% | 24.436 | -37,8% |
*Enero-Septiembre 2011
Fuente: Ganvam
En el conjunto del territorio nacional Galicia fue, con un descenso del 17,5%, la segunda comunidad donde más se redujeron las ventas en septiembre, con un total de 2.619 unidades. Con ello, la comunidad concentra un 4,7% de las matriculaciones nacionales.
La comunidad que más redujo las ventas el pasado mes fue Extremadura que, con 743 unidades, registró una caída del 21%, seguida de Galicia (-17,5%). Por debajo, se situaron Murcia (-16,3%) y Andalucía (-13,5%); seguidas de País Vasco (-9,4%), Navarra (-9,2%), el Archipiélago Balear (-8,3%), Cantabria (-4,6%), Castilla y León (-4,2%), la Comunidad Valenciana (-3,8%) y las ciudadades autónomas de Ceuta y Melilla (-2,5%).
Entre las regiones donde más crecieron las ventas en septiembre se situaron Canarias que, con 2.650 unidades comercializadas, experimentó una subida del 41%, seguida de la Comunidad de Madrid (+8,3%) y La Rioja (+7,9%). Por detrás se situaron Castilla-La Mancha (+4%), Aragón (+2,1%), Cataluña (+1,3%) y el Principado de Asturias (+0,9%).
En relación a las marcas más vendidas en Pontevedra hasta septiembre, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Citroën, con 930 unidades vendidas, seguida de Peugeot y Renault, con 739 y 715 unidades, respectivamente. Las marcas Seat, con 582 unidades, y Volkswagen, con 571 unidades, fueron también representativas hasta el pasado mes, ocupando el cuarto y quinto puesto entre las más demandadas en la provincia. Le siguen en volumen Ford y Nissan, con 532 y 441 unidades vendidas, respectivamente, seguidas de Opel (404 unidades), Toyota (396 unidades) y Audi (391 unidades), por este orden.
La recuperación tardará "más de lo previsto"
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, advirtió hoy de que las matriculaciones pueden tardar 'más de lo previsto' en retomar unos niveles normales para el volumen del mercado español -en torno a 1,2 ó 1,3 millones anuales-, ya que los principales indicadores económicos 'auguran una recuperación lenta y discontinua'.
De este modo, Sánchez Torres subrayó que la industria y el comercio del motor es un 'sector corcho' muy dependiente de la situación macroeconómica, de tal forma que "la mayor o menor confianza de los consumidores acaba repercutiendo directamente en el volumen de ventas", que este año podría terminar en torno a las 820.000 unidades.
En este sentido, recordó que la desaceleración económica en el segundo trimestre -el PIB tan sólo creció un 0,4%, frente al 0,2% hasta marzo- y el estancamiento del consumo hace pensar que la senda de la recuperación no será lenta pero constante, como se esperaba en un primer momento, sino que tomará forma de 'W', alternando pequeñas subidas y bajadas a lo largo de varios años.
"En este contexto de atonía económica, pero también de desconfianza e inestabilidad en los mercados, es poco probable que el crédito pueda volver a fluir en los próximos meses; este es uno de los principales obstáculos con el que se encuentran los compradores, ya que en el sector de la automoción ocho de cada diez compras precisan de financiación", explicó Sánchez Torres.
No obstante, el representante de Ganvam puso una nota optimista al señalar que esta incertidumbre se despejará parcialmente una vez celebrados los comicios generales del próximo 20 de noviembre, los cuales deberían garantizar un gobierno estable durante los próximos cuatro años, y cuya proximidad ha obligado a disolver las Cortes, paralizando así la toma de ciertas decisiones "vitales para el sector", como es el caso con la Ley de Contratos de Distribución, básica para reglamentar las relaciones proveedores y vendedores.
Asimismo, mostró su deseo de que el nuevo curso político sea más receptivo a las demandas del sector de la distribución, en el que sólo en este año se prevé la destrucción de 5.000 empleos, motivadas en gran parte por el cierre de cerca de medio millar de pequeñas y medianas empresas. Desde que estallara la crisis las redes de distribución se han perdido 35.000 puestos de trabajo y más de 2.000 pymes.
En la actualidad, Ganvam mantiene conversaciones con los grupos parlamentarios políticos con el fin de dar a conocer sus propuestas de cara a la elaboración de los programas electorales que deberán nutrir la próxima campaña. La puesta en marcha de un plan de achatarramiento y la implementación de una reforma fiscal en el automóvil son dos de los puntos fuertes planteados por la asociación para revitalizar el sector.
