Si no ves corerctamente la noticia, haz click aquí http://www.ioncomunicacion.es/noticia.php?id=7712
Este incremento de las compras de vehículos en Cádiz se debió, principalmente, al aumento de las ventas de todoterrenos, que crecieron un 86,5%, hasta las 222 unidades vendidas. A su vez, las adquisiciones de turismos también subieron un 27,4% en mayo, hasta alcanzar las 1.687 unidades.
Por provincias, Cádiz se sitúa entre las provincias con mayor volumen de matriculaciones, con el 15,5% de las operaciones registradas en la región durante el pasado mes, por detrás de Sevilla y Málaga, que registraron 2.971 y 2.682 matriculaciones, respectivamente. Por su parte, Huelva y Jaén fueron las que comercializaron un menor número de vehículos durante el mes pasado, con 668 y 793 unidades, respectivamente.
| Provincia | Mayo10 | % Mayo 09/10 | Acumulado* 10 | % Acumulado* 09/10 |
| Almería | 988 | +45,7 | 4.857 | +41,3 |
| Cádiz | 1.909 | +32,3 | 9.894 | +45,4 |
| Córdoba | 1.038 | +40,5 | 5.695 | +41,7 |
| Granada | 1.257 | +32,2 | 6.716 | +36,3 |
| Huelva | 668 | +23,2 | 3.502 | +23 |
| Jaén | 793 | +59,6 | 3.954 | +46,1 |
| Málaga | 2.682 | +50,3 | 13.266 | +44,2 |
| Sevilla | 2.971 | +28,3 | 15.238 | +40,9 |
| TOTAL | 12.306 | +37,5 | 63.122 | +41 |
Andalucía, la sexta comunidad que menos creció en ventas
En el conjunto del territorio nacional, Andalucía ha sido, con un 37,5%, la sexta comunidad que menos incremento de volumen de ventas registró en el mes de mayo, con un total de 12.306 unidades. Con ello, la región concentra un 12% de las ventas nacionales.
La comunidad que más creció en el quinto mes del año fue la Comunidad Valenciana que, con 12.582 unidades, registró un incremento del 64,5%. A continuación se situaron Baleares (+62,8%), Extremadura (+57,7%), Murcia (+50,4%), la Comunidad de Madrid (+49,8%), Cataluña (+49,1%), Castilla-La Mancha (+45,2%), País Vasco (+43,9%), Aragón (+41,3%), La Rioja (+39,3%) y Castilla y León (+38%). Por debajo de éstas se situaron Cantabria (+32,9%), Galicia (+25,8%), Asturias (+16%), Canarias(+6%) y Navarra (-2,5%).
El responsable de Ganvam aseguró que las cifras de crecimiento de las matriculaciones de estos últimos meses son "extraordinarias" pero, en ningún caso, son sintomáticas de una recuperación real del mercado ya que están estimuladas por los incentivos y parten de una base comparativa para el cálculo extremadamente baja (primer semestre de 2009).
Sánchez Torres solicitó al Ejecutivo que sea especialmente sensible con un sector tan estratégico para la economía española como es la automoción, y prorrogue el plan de ayudas durante el segundo semestre de este año con el fin de evitar "la caída libre" de las matriculaciones y con ella la destrucción de buena parte del tejido industrial integrado mayoritariamente por pymes distribuidoras.
Según Ganvam, si no se renueva el Plan 2000E de ayudas a la compra se producirá una caída de las ventas de 100.000 unidades y la pérdida de hasta 10.000 puestos de trabajo en las redes de ventas en la segunda mitad de año. Desde que estallara la crisis, alrededor del 10% de las pymes del sector han desaparecido y también en torno a 30.000 puestos de trabajo.
Carta a Sebastián
El presidente de Ganvam ha remitido en estos días una carta al ministro de Industria, Miguel Sebastián, donde recoge la petición unánime del sector de renovar el programa de incentivos, apoyando su argumentación sobre algunas ventajas básicas desde el punto de vista fiscal, de generación de empleo y renovación del parque.
Según Sánchez Torres, "el plan no cuesta dinero a las arcas de las Haciendas implicadas, en romano paladín, es lo comido por lo servido; evita la caída de empresas del sector, en su mayor parte pymes, y la consiguiente pérdida de puestos de trabajo y, finalmente, retira de la circulación los vehículos de más de diez años de antigüedad, mejorando la seguridad vial y el medio ambiente. No hay razón para no renovarlo".
Ganvam, en sintonía con el resto del sector, viene insistiendo en estos meses en la necesidad de prorrogar el Plan 2000E sólo mientras la economía española continúe dando señales de debilidad, con el fin de garantizar la recuperación real de un sector que es estratégico para la economía española por su fuerte contribución al PIB, a la generación de empleo y a la balanza de pagos a través de las exportaciones.
De no producirse esta prórroga, el sector dará su adiós definitivo a un plan que, tras dos ampliaciones a sus espaldas, ha durado apenas un año desde su puesta en marcha en mayo de 2009, mientras que en otros países europeos como Alemania o Francia, las ayudas directas se prolongaron durante dieciocho meses antes de su supresión definitiva.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
Más información
|