Este informe –realizado entre cerca de 900 compradores y potenciales compradores de vehículos usados españoles y extranjeros- revela que Extremadura concentró el 4,1% de las ventas realizadas en efectivo en el conjunto de España durante el pasado año, mientras que las efectuadas mediante crédito supusieron sólo el 2% del total.
El estudio de Ganvam muestra que, a pesar de la crisis, la falta de financiación no es el principal escollo para la compra de un usado, ya que la forma de pago más habitual para seis de cada diez españoles es al contado (62,5%) con dinero procedente de ahorros, frente a un cuatro de cada diez que opta por la financiación, principalmente a través de su banco habitual (72,4%).
Según el libro blanco, en el último año, las compras al contado de VO aumentaron un 6,7% en nuestro país, mientras que las financiadas cayeron en un 5,5%. El comportamiento por comunidades autónomas no presenta grandes diferencias, aunque se detecta una ligera mayor propensión a la financiación en Andalucía, Asturias y Madrid, mientras que en Navarra, Extremadura y La Rioja existe una mayor tendencia a pagar al contado.
No obstante, el informe pone de manifiesto que el modo de financiación varía completamente en función de cinco factores como son la edad y sexo del comprador, la antigüedad del vehículo, la clase de carburante y el tipo de vendedor. Así, el “retrato robot” del comprador que financia su coche se corresponde con mujeres jóvenes, principalmente inmigrantes, que desean adquirir un vehículo de corta edad con motorización diesel a un vendedor profesional.
Un 55% de los compradores son reincidentesPor otro lado, el Libro del VO de Ganvam pone de manifiesto que el 55% de los compradores del mercado de vehículos de ocasión suelen ser “reincidentes”, aunque curiosamente las tres cuartas partes asegura no repetir con el mismo vendedor por “razones prácticas” de cercanía o “caprichosas” (probar otros) que pocas veces tienen que ver con la insatisfacción del servicio prestado.
Los compradores habituales del mercado del vehículo de ocasión argumentan como causas principales para no repetir con el mismo vendedor el hecho de comprar a un conocido (14,4%) o, sencillamente, no tener el modelo buscado (13,8%) o querer probar otros diferentes. La lejanía del lugar de compra también es aducido como motivo por uno de cada diez encuestados.
El informe muestra que el vendedor profesional goza entre los encuestados de mejor imagen que el vendedor particular e inspira mayor confianza debido al buen trato dispensado durante la compra y a las condiciones comerciales ofrecidas (precio, coberturas, garantía, etc.) que, según el estudio, mejoran ampliamente a las del particular que desea revender su vehículo usado.
Desinformación en el VOEl Libro del VO muestra que los usuarios del mercado de ocasión tienen una idea muy clara del vehículo que desean adquirir, lo que explica que casi siete de cada diez acaben comprando el coche que tenían en mente desde un principio, evitando “liarse” recurriendo a fuentes de información externa.
Según el estudio, el comprador de vehículos usados no está “excesivamente informado” ya que la mitad de los compradores no realiza ninguna búsqueda antes de adquirir su vehículo y aquéllos que lo hacen se decantan mayoritariamente por Internet (63%). Otras fuentes recurrentes son los centros especializados (17,2%), así como las revistas de motor (27%) y las consultas de amigos (22%). Los anuncios clasificados, todo un “clásico” hace años, apenas representan ahora un 6,2% de las consultas de los potenciales compradores de VO.
Con toda esta información, más de la mitad de los encuestados asegura tomar la decisión de compra por sí solo. A pesar de esta dosis de individualismo, la pareja sigue ejerciendo cierto peso en la decisión de compra, hasta el punto de que un 29% de los encuestados asegura hacerlo de común acuerdo y un 13% argumenta que es “el otro” el que finalmente inclina la balanza a favor de un modelo u otro.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.
