El precio medio del vehículo de ocasión en Baleares cae un 18,5% en agosto, hasta los 15.100 euros

Esta caída del precio medio en agosto –la mayor registrada en lo que va de año- es consecuencia directa de la debilidad de la demanda de usados afectada por la subida continuada de los tipos de interés y las restricciones crediticias de las entidades españolas que, ante la crisis internacional, ven imposible su refinanciación en los mercados extranjeros. Las ventas de VO acumulan un descenso de más del 10% en el primer semestre del año, según datos de Ganvam.

Además, el análisis de AutoScout24, que mueve aproximadamente la cuarta parte de los vehículos de ocasión que se comercializan en España, muestra un envejecimiento progresivo de la oferta de usados debido, principalmente, a la supresión del Plan Prever, que suponía un incentivo fiscal realmente alentador para el achatarramiento de los vehículos más viejos y, por tanto, para el rejuvenecimiento del parque.

Asimismo, la incertidumbre sobre la evolución de la economía y el fuerte endeudamiento hipotecario familiar está llevando a los consumidores a posponer su decisión de compra y, por consiguiente, a alargar la vida útil de sus vehículos que acaban saliendo al mercado más “entrados en años”. Estos dos factores explican que la edad media de los vehículos comercializados en este último mes aumentara en cinco meses hasta rondar los 4,8 años de antigüedad.

En línea con este envejecimiento, el estudio refleja que el kilometraje de estos coches de segunda mano aumentó también un 5,5%, situándose en 69.509 kilómetros recorridos por vehículo.

Vehículo nuevo vs vehículo de ocasión

Por otro lado, el estudio de AutoScout24 pone de manifiesto cómo las últimas tendencias en el mercado de nuevos –coches más ecológicos, de menor tamaño y potencia- no tienen su reflejo todavía en el mercado de usados. Durante el pasado mes de agosto, más de la mitad de los compradores se decantaron por vehículos de un tamaño medio/grande con 4/5 puertas, apostando por fabricantes alemanes como BMW o Mercedes-Benz.

Asimismo, a diferencia de los compradores de VN, que parecen inclinarse hacia vehículos más ecológicos, los consumidores de VO siguieron mostrando sus preferencias por vehículos más potentes, hasta el punto de que la potencia media de estos automóviles alcanzó los 127 CV en agosto, un 3,6% más. La cilindrada media se situó en 1.895 centímetros cúbicos (+1,1%).

Finalmente, el informe sigue constatando un mes más la primacía del diésel sobre la gasolina en el mercado de usados favorecida por la creencia generalizada de ahorro que el gasoil supone en términos de kilometraje frente a la gasolina. Casi siete de cada diez vehículos de ocasión comercializados en agosto contaban con esta motorización (67%), frente al 33% que disponían de motor de gasolina.


Cuadro 1. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España

 

Indicadores	Agosto 2008	% Agosto 07/08
Precio Medio (€)	13.469	-4,9%
Edad Media (años)	4,8	+4 meses
Kilometraje	69.509	+5,5%
Cilindrada (cm3)	1.895	+1,1%
Potencia Media (CV)	127,5	3,6%
Motorización Gasolina (Cuota)	33%	-2%
Motoriazación diésel (Cuota)	67%	+2%