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Pese a todo, España continúa siendo el tercer mercado europeo con los precios de VO más elevados, aunque cada vez se encuentra más alejado de las principales plazas, como son Alemania (16.000 euros) e Italia (14.450 euros). En términos absolutos también Bélgica (12.600 euros), Austria (12.450 euros) y Holanda (12.350 euros) recortaron distancias respecto a nuestro país, aunque no parece que su posición pueda variar en los próximos meses.
Cuadro 1. Precio medio del VO por países
| País | Julio 2011* | Variación Interanual |
| Alemania | 16.020 | -4,7% |
| Austria | 12.457 | +17,5% |
| Bélgica | 12.606 | +3,9% |
| España | 12.835 | -3,5% |
| Holanda | 12.344 | -5,2% |
| Italia | 14.454 | -6,6% |
| EUROPA | 13.453 | +1,1% |
*Cifras en euros
Fuente: AutoScout24 Europa
La demanda crece a un menor ritmo
AutoScout24 atribuye esta caída de precio en términos interanuales a los efectos del fin del Plan 2000E y la subida del IVA sobre el mercado de nuevos en julio de 2010. La confluencia en el tiempo de ambos factores desplazó buena parte de la demanda de VN hacia el mercado de ocasión en busca de una oferta con garantías pero a mejores precios, lo que terminó por presionar estos al alza.
No obstante, la plataforma estima que la demanda continuará todavía en ascenso, aunque lo haga a un ritmo algo más lento que en pasados meses, por lo que las previsiones apuntan a una ligera recuperación de los precios en los últimos meses de este año.
Concretamente, el VO medio en España durante el mes de julio superó los siete años de antigüedad y rondó los 95.000 kilómetros recorridos, mientras que la potencia (140 CV) y cilindrada (2.093 cm3) medias crecieron ligeramente respecto al mismo periodo del año anterior.
En cuanto a la motorización, el diésel continúa siendo la opción más popular (65,3%), y pese a volver a descender ligeramente en el último mes, su cuota prácticamente duplica a la de los vehículos de gasolina (34,7%).
Cuadro 2. Evolución de los principales indicadores automovilísticos del VO en España
| Indicadores | Julio 2011 | Variación Interanual |
| Precio medio (€) | 12.835 | -3,5% |
| Antigüedad (meses) | 85,9 | +7,8% |
| Kilometraje | 94.985 | +5,7% |
| Cilindrada (cm3) | 2.093,6 | +0,4% |
| Potencia media (CV) | 140,2 | +1,1% |
| Motorización gasolina (cuota) | 34,7% | +0,2% |
| Motorización diésel (cuota) | 65,3% | -0,2% |
Fuente: AutoScout24 España
Las comunidades autónomas autónomas, muy polarizadas
Por regiones, las Islas Canarias y la Comunidad de Madrid fueron las que marcaron los precios más altos al cierre del pasado mes de julio, con 14.643 y 13.919 euros, respectivamente, mientras que Extremadura (9.862 euros) y Castilla y León (11.718 euros) fueron las que presentaron unos precios más bajos.
Durante el último año, los mayores descensos se produjeron en Andalucía, Baleares y Extremadura, todas ellas con una caída del 9,7%, seguidas de Madrid (-8,2%), País Vasco (-7,8%), Cantabria (-7,7%), Asturias (-7,4%), Cataluña (-6,5%), Canarias (-5,7%), Comunidad Valenciana (-5,6%), Galicia (-4,7%) y Aragón (-4,3%).
Por su parte, los precios en Castilla y León (-2,1%) y Castilla-La Mancha (-1,6%) cayeron por debajo de la media nacional (-3,5%), mientras que La Rioja (+1,7%), Murcia (+3,0%) y Navarra (+7,0%) marcaron incluso una tendencia positiva durante el pasado mes de julio.
Cuadro 3. Precio medio del VO por CC.AA.
| COMUNIDADES AUTÓNOMAS | Julio 2011 | Variación Interanual |
| Andalucía | 12.877 | -9,7% |
| Aragón | 12.757 | -4,3% |
| Asturias | 13.125 | -7,4% |
| Baleares | 12.730 | -9,7% |
| Canarias | 14.643 | -5,7% |
| Cantabria | 11.721 | -7,7% |
| Castilla-La Mancha | 12.018 | -1,6% |
| Castilla y León | 11.718 | -2,1% |
| Cataluña | 12.460 | -6,5% |
| Comunidad Valenciana | 12.603 | -5,6% |
| Extremadura | 9.862 | -9,7% |
| Galicia | 12.802 | -4,7% |
| La Rioja | 12.099 | +1,7% |
| Madrid | 13.919 | -8,2% |
| Murcia | 12.740 | +3,0% |
| Navarra | 12.988 | +7,0% |
| Pais Vasco | 13.322 | -7,8% |
| ESPAÑA | 12.835 | -3,5% |
*Cifras en euros
Fuente: AutoScout24 España
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