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Este descenso de las compras de vehículos en Guadalajara en julio se debió, principalmente, a la caída de las ventas de turismos, que bajaron un 13,7%, hasta las 201 unidades vendidas. Por su parte, las adquisiciones de todoterrenos aumentaron un 12,1%, hasta situarse en las 37 matriculaciones el pasado mes.
Cuadro 1. Matriculaciones en Castilla-La Mancha
| Provincia | Julio 11 | % Julio 10/11 | Acumulado * | % variación acumulado |
| Albacete | 274 | -25,5% | 1.963 | -44,4% |
| Ciudad Real | 448 | -20,1% | 2.893 | -42,4% |
| Cuenca | 117 | -43,7% | 997 | -49,4% |
| Guadalajara | 238 | -10,5% | 1.567 | -46,5% |
| Toledo | 1.016 | -54,1% | 6.680 | -40,9% |
| TOTAL | 2.093 | -42,2% | 14.100 | -43% |
*Hasta julio
Fuente: Ganvam.
Castilla-La Mancha, la comunidad donde más caen las ventas
En el conjunto del territorio nacional Castilla-La Mancha fue, con un 42,2% de caída, la comunidad donde más cayeron las ventas en julio, con un total de 2.093 unidades. Con ello, la región concentra un 2,7% de las matriculaciones nacionales.
En relación a las marcas más vendidas en Guadalajara hasta julio, encabezan el ranking de matriculaciones las casas Peugeot y Citroën, con 123 y 109 matriculaciones cada una, seguidas de Opel, con 106 unidades vendidas. Las marcas Toyota, con 104 unidades, y Seat, con 101 unidades vendidas, fueron también representativas en lo que va de año en la provincia. Le siguen en volumen Audi, con 94 unidades; Renault (93), Hyundai (90), Volkswagen (87) y Mercedes, Ford y Chevrolet, con 67 unidades.
Las ventas en caída libre, hasta devolver la confianza a los consumidores
El presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, aseguró hoy que las ventas de vehículos continuarán en caída libre, dibujando una previsión de cierre de ejercio no superior a las 830.000 unidades, la mitad del volumen de 2007, a menos que se recupere la confianza de los consumidores.
De esta forma, Sánchez Torres afirmó que “el despegue real de la demanda automovilística no se producirá hasta que los indicadores macroeconómicos arrojen claras muestras de mejora, ya que su evolución está estrechamente ligada a la marcha de la economía y, muy especialmente, a la confianza del consumidor y a la fluidez del crédito, factor decisivo para la reactivación del consumo”.
Asimismo, señaló que la moderación de la caída de este mes de julio (-4%) se debe a un “mero hecho comparativo” ya que las matriculaciones cayeron un 24% en julio de 2010 debido a la confluencia del fin del Plan 2000E y la subida del IVA. “Se generó entonces un espejismo de recuperación, similar al que ahora vivimos al comparar con un volumen de unidades inflado entonces por las ayudas”, afirmó.
Por ello, los vendedores aseguran que el volumen de ventas de este último mes vuelve a situar las matriculaciones en mínimos históricos, con 78.900 unidades comercializadas, con el agravante de que las ventas de julio de 2009 y 2010 acumulaban ya un retroceso del 35% con respecto al ejercicio precedente.
Cuadro 2. Evolución histórica de las ventas en el mes de julio
| Años | Julio | %Variación |
| 2011 | 78.913 | -4% |
| 2010 | 82.167 | -24,1% |
| 2009 | 108.221 | -10,9% |
| 2008 | 121.496 | - |
Fuente: Datos del IEA para Ganvam
Con independencia de las cifras de variación interanual, Ganvam augura para estos próximos meses un comportamiento de las ventas muy similar a los registrados en los últimos meses, con volúmenes de mercado muy inferiores a los que podrían considerarse normales y la pérdida de 2.000 empleos y 500 pymes este año.
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