Las matriculaciones de vehículos en Jaén caen más de un 46% en mayo

Este descenso de las compras de vehículos en Jaén se debió, principalmente, a la caída de las ventas de turismos, que cayeron un 48,5%, hasta las 344 unidades vendidas. A su vez, las adquisiciones de todoterrenos también cayeron un 34,6%, hasta situarse en 81 unidades matriculadas en mayo.

Por provincias, Jaén se sitúa entre las de menor volumen de ventas, con el 5,8% de las operaciones contabilizadas durante el pasado mes en la región, por delante de Huelva, que registró 405 unidades. Por el contrario, Málaga y Sevilla fueron las que comercializaron un mayor número de vehículos durante el mes pasado, con 1.893 y 1.549 unidades matriculadas, respectivamente.

Cuadro 1. Matriculaciones en Andalucía

Provincia	Mayo 11	% Mayo 10/11	*Acumulado 11**	*% Acumulado 10/11**
Almería	583	-40,9%	2.798	-42,4%
Cádiz	1.148	-39,8%	5.736	-42%
Córdoba	603	-41,9%	3.095	-45,6%
Granada	656	-47,8%	3.620	-46%
Huelva	405	-39,2%	2.024	-42,1%
Jaén	425	-46,4%	2.130	-46,1%
Málaga	1.893	-29,4%	9.035	-31,9%
Sevilla	1.549	-47,8%	8.744	-42,6%
TOTAL Andalucía	7.262	-41%	37.182	-41,1%

*Enero-Mayo

Fuente: Ganvam.

Andalucía, entre las comunidades con mayor caída de ventas

En el conjunto del territorio nacional, Andalucía se sitúa entre las regiones donde más cayeron las ventas en el mes de mayo, con un total de 7.262 unidades. Con ello, la región concentró un 9,2% de las ventas nacionales.

La comunidad que más cayó en abril fue Extremadura que, con 823 unidades, registró una contracción del 47,6%, seguida de Castilla y León (-46,4%). Por debajo, se situaron Navarra (-46%) y Galicia (-41,6%), seguidas de Andalucía (-41%), Murcia (-40,7%), Asturias (-38,4%), Aragón (-37,5%), País Vasco (-35,1%) y Cantabria (-33,2%). Tras ellas, la Comunidad Valenciana (-33,1%), Cataluña (-28,9%), Castilla-La Mancha (-27,7%), La Rioja (-27,2%), las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (-23,5%), Canarias (-10,4%) y la Comunidad de Madrid (-0,4%). Por el contrario, Baleares creció un 8,1% en mayo, hasta las 4.040 unidades vendidas.

Las marcas Renault, Ford y Volkswagen, las más vendidas en Jaén

En relación a las marcas más vendidas en Jaén en lo que va de año, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Renault, con 182 matriculaciones, seguida de las firmas Ford y Volkswagen, con 176 y 166 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Seat y Peugeot, con 146 y 139 unidades vendidas, respectivamente, fueron también representativas hasta mayo entre las más demandadas de la provincia. Le siguen en volumen Nissan (132), BMW (120), Audi (116), Citröen (116) y Toyota (114).

Ganvam pide un plan de achatarramiento para frenar el envejecimiento del parque

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, solicitó hoy la puesta en marcha de un plan de achatarramiento que favorezca la retirada de la circulación de los vehículos de más de diez años, que ya suponen en torno al 40% del parque de turismos español.

Sánchez Torres apuntó que el desplome del 40% en las matriculaciones de nuevos en los últimos tres años, unido al 'boom' de los coches usados mileuristas –de alta edad y kilometraje- ha acelerado el deterioro del parque automovilístico, devolviéndolo a niveles de hace quince años.

En la actualidad, cuatro de cada diez vehículos que circulan por nuestras carreteras tienen más de una década, mientras que en 2007 -antes del estallido de la crisis y la retirada del Plan Prever- sólo sobrepasaban esa edad el 35,6% de los turismos.

De esta forma, el parque español gana en antigüedad y supera en casi siete puntos la media europea (33,6%), por lo que se sitúa muy lejos de los principales mercados automovilísticos como Alemania (34,6%), Francia (33,6%), Italia (36,5%) o Reino Unido (25,2%).

Más accidentes y contaminación

Los vendedores estiman que el Ministerio de Industria no puede pasar por alto esta realidad, ya que el envejecimiento "a pasos agigantados" del parque español puede tener graves consecuencias sobre la seguridad vial y el medio ambiente -un coche de hace quince años contamina igual que cien vehículos actuales-.

Al mismo tiempo, el presidente de Ganvam considera "paradójico" que se esté incentivando la demanda de vehículos eléctricos para promover un parque más limpio como alternativa de movilidad futura pero, mientras tanto, no se estén planteando soluciones realistas para alentar la retirada de los automóviles más viejos, potencialmente más contaminantes y peligrosos.

Por este motivo, Ganvam propone recuperar el espíritu del extinto Plan Prever, articulando ayudas directas o incentivos fiscales a la compra para aquellos conductores que deseen adquirir un turismo nuevo o usado de hasta cinco años y entreguen, a cambio, su vehículo viejo de al menos diez para achatarrar. El Plan Prever entró en vigor en abril de 1997 y estuvo vigente hasta enero de 2008, aunque con anterioridad ya se aplicó el Plan Renove I, en 1994.

La asociación asegura que si bien este programa supone a priori un coste para el erario público derivado de las ayudas al achatarramiento, la experiencia de planes anteriores demuestra que alentaría la demanda, permitiendo recaudar más en concepto de Impuesto de Matriculación –en su caso- e IVA, por lo que el balance fiscal resultaría claramente positivo a favor del Fisco.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 10.300 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas. En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas AA.PP. y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 278.000 empleos y una facturación de más 95.000 millones de euros, lo que supone un 9% del PIB.